BMP-1 보병 전투 차량(러시아)

BMP-1 보병 전투 차량(러시아)

BMP-1 보병 전투 차량(러시아).

Peter Antill이 찍은 사진.


BMP-1 전투 차량

Bronevaya Maschina Piekhota(BMP-1, 러시아어로 "보병 전투 차량")는 1960년대 초에 처음 제작되었으며 1967년 11월 붉은 광장 퍼레이드에서 공개되었습니다. 정확한 명칭이 알려지기 전에 NATO에서는 M-1967 및 BMP라고 불렀습니다. BMP는 높은 이동성, 효과적인 대전차 무기, 병력 수송을 위한 장갑 보호를 결합한 장갑차 수송 차량의 개념에서 장갑 보병 전투 차량으로의 중요한 전환을 나타냅니다. BMP는 Western APC보다 훨씬 작고 화력이 상당히 높습니다. BMP-1은 보병이 장갑으로 보호된 상태에서 차량 내에서 개인 무기를 발사할 수 있다는 점에서 혁신적이었습니다. 이를 위해 각 보병 병사에게 발사 포트와 비전 장치가 제공되었습니다. 따라서 BMP는 최초의 보병 전투 차량이 되었습니다. BMP-1은 3명에서 8명의 승무원을 태울 수 있습니다. BMP는 BTR-50P를 대체하고 일선 전동 소총 유닛에서 BTR-60PB를 보완합니다. 소련은 최전선 사단에서 PT-76을 BMP로 교체했음을 강조해야 합니다.

BMP-1 Armored Personnel Carrier는 1960년대 초 소련에서 개발되었으며 BMP-1 Model 1970이 주요 생산 모델입니다. 목표를 넘어서 공격할 때 탱크와 동행하도록 설계된 수륙양용 차량입니다. 주포는 M2A28 73MM 주포이며 상부에 Sagger 미사일이 장착되어 있습니다. 최전선에서 사용하기 위해 소련이 개발한 BMP-1은 핵 방사선, 화학 및 생물학 무기, 재래식 포탄으로부터 전투원을 보호하도록 설계되었습니다.

무게가 14톤이 넘는 BMP-1은 두께가 33mm인 압연 강철 장갑이 특징입니다. 73mm 반자동포와 7.62mm 기관총으로 무장하고 있다. 또한 총신 위에 장착된 단일 Sagger 미사일을 갖추고 있습니다. 무장과 무기의 조합으로 BMP-1은 8명의 승객을 목적지까지 안전하게 태우고 추가 근접 지원을 제공할 수 있습니다.

40,000개 이상의 BMP-1이 생산되었으며 일부는 12개 이상의 소비에트 대리 국가에 수출되었습니다. BMP-1의 생산은 베트남 전쟁 중에 시작되었지만 시스템이 실제 전투에서 테스트된 것은 1973년 욤 키푸르 전쟁이 되어서였습니다. 이집트군과 시리아군 모두 BMP-1을 사용했습니다. 그 전쟁 직후, 급변하는 전장에서 BMP-1의 효율성을 높이기 위해 BMP-1의 수정이 필요하다는 결정이 내려졌습니다. 이것은 BMP-2의 개발로 이어졌습니다. 소련군은 1987년 크게 업그레이드된 BMP-3 모델을 생산했습니다.

BMP-1에 내장된 시스템을 업그레이드하는 데 드는 비용이 낮기 때문에 전 세계적으로 대량으로 사용 중입니다. 통신 사업자에는 중국, 인도, 이란, 이라크 및 베트남이 포함됩니다. 가장 최근에 BMP-1은 시리아 내전에서 사용되었습니다. BMP-1은 아프가니스탄에서도 활동 중이며 탈레반에 대해 제한된 수로 배치되었습니다.

BMP는 정찰 역할에서 사용이 증가하고 있음을 발견했습니다. 73mm 주포의 화력은 습격을 수행하거나 회의 교전이 예상되는 경우 정찰을 수행하거나 정교한 장비를 운반할 수 있는 기본 정찰 차량으로 이상적인 차량이 되었습니다. 회의 교전에서 BMP 장착 부대는 적의 적시 탐지와 적 배치 방지 모두에서 주요 역할을 할 수 있습니다. 뛰어난 기동성, 더 무거운 장갑 보호 및 충분한 화력을 이용하여 BMP 유닛은 특히 효과적인 것으로 간주되었습니다.

효과적인 대전차 화력, 높은 이동성 및 적절한 보호의 조합으로 BMP는 소련의 동력 소총 유닛 목록에 엄청난 추가가 되었습니다. 핵전쟁에서 고속 공격의 요구 사항에 맞게 설계된 이 73mm, 2A20 주포는 최대 40발, 최대 사거리는 7,000피트 이상입니다. 73mm 주포는 로켓 지원, 지느러미 안정화 HEAT 발사체는 유효 사거리가 800미터 중형이며(최대 1,300미터 범위에서 탱크와 성공적으로 교전할 수 있음) 자동 장전기가 장착되어 있습니다. BMP1의 주포는 RPG-7 보병 로켓 추진 유탄 발사기와 동일한 탄약을 발사한다는 점에서 특이합니다. AT-3 Sagger 대전차 유도 미사일의 발사 레일은 장거리 대전차 능력(최대 3,000미터)을 위해 총 위에 있습니다.

BMP는 완전 장갑 상륙 보병 전투 차량(AICV)입니다. 낮은 실루엣의 선체는 뚜렷하게 융기된 표면과 함께 날카로운 경사진 전면을 가지고 있습니다. 중앙에 위치한 매우 평평한 원뿔형 포탑은 73mm 활강포와 7.62mm 동축 기관총을 장착합니다. SAGGER 미사일용 발사 레일이 총 위에 부착되어 있습니다. 290마력의 수냉식 6기통 디젤 엔진이 전면 오른쪽에 있으며 운전석 해치는 IR 서치라이트가 장착된 지휘관 해치 바로 앞에 왼쪽 전면에 있습니다. 사수의 해치는 낮은 포탑 지붕의 왼쪽에 있습니다. 포탑 후면에는 병력 구획 지붕에 4개의 대형 해치가 있으며 후면에는 2개의 대형 출구 문이 있습니다. 병력 구획의 각 측면에 4개의 발사 포트가 있고 왼쪽 후면 도어에 1개가 있습니다. 서스펜션에는 PT-76 유형의 6개의 고르지 않은 간격의 로드 휠이 있으며 3개의 트랙 지지 롤러와 프론트 드라이브 스프로킷이 있습니다.

BMP는 수륙 양용으로 PT-76의 워터젯 추진 방식을 사용하지 않고 궤도에 의해 물을 통해 추진되며 일반적으로 공격 대형에서 따라오는 빠르게 움직이는 탱크를 따라잡는 데 필요한 범위와 속도를 가지고 있습니다.

BMP에는 차량 사령관을 포함하여 3명의 승무원이 있으며, 보병 승객이 후방 출구 문을 통해 내릴 때 분대장이 됩니다. 그러나 부대 구획의 측면과 후면에 있는 비전 블록과 발사 포트를 통해 보병은 이동 중인 차량 내부에서 돌격 소총(AKM 또는 AK-74)과 경기관총(PKM 또는 RPK-74)을 발사할 수 있습니다. 부대는 또한 RPG-7 또는 RPG-16 AT 유탄 발사기와 SA-7/GRAIL 또는 SA-14 SAM을 휴대하며, 둘 중 하나는 후방 해치에 서 있는 승객이 발사할 수 있습니다. 버튼을 누르면 승무원과 승객은 가압 및 여과된 선체에 NBC 보호 장치가 있어 외부 환경에 관계없이 작동할 수 있습니다.

BMP는 적외선 탐조등, 잠망경, 야간작전용 조준경을 갖추고 있으며, 배기매니폴드에 디젤연료를 분사해 자체적으로 연막을 만드는 기능이 있다.

1973년 중동 전쟁에서 BMP가 보여준 극도의 취약성 때문에 소련군에서는 이 차량을 전투에서 어떻게 사용해야 하는지에 대한 광범위한 논쟁이 있었습니다. BMP는 상대적으로 얇은 장갑(선체의 최대 두께 19mm, 포탑의 최대 두께 23mm)을 가지고 있어 60° 전방 호에서만 0.50구경 장갑 관통탄에 대한 보호를 제공하며 차량은 ATGM과 탱크에 극도로 취약합니다. 불. 차량의 소형화로 인해 엔진실 및 탄약 보관소(우측), 연료전지(후문), 부대실 등의 중요 부위는 차량의 어느 부위든 관통할 수 있도록 배치되어 있습니다. 차량은 일반적으로 이동성, 화력 또는 인명 사망을 초래합니다.

주포를 누를 수 있는 능력이 제한되어 있기 때문에 BMP는 좋은 헐다운 위치에서 탱크와 APC와 교전할 수 없으므로 교전 대상에 노출될 때 적의 공격에 매우 취약합니다.

포탑이 360도 회전할 수 있지만 주포와 동축 기관총을 올려야 사령관의 큐폴라에 있는 IR 서치라이트를 제거할 수 있으므로 10:00시에서 11:00시 사이에 두 무기 모두에 사각지대가 생깁니다. 이 제한은 교전 중에 심각한 문제가 될 수 있습니다. 그 이유는 전기식 포탑의 자동 차단이 주포를 들어올릴 때까지 움직임을 멈추기 때문입니다.

BMP는 진동량이 많고 변속 불량 가능성이 있어 짧은 시간 동안만 최고 속도(70km/h)를 유지할 수 있다. 복잡한 장전 메커니즘과 안정화 부족으로 인해 거친 지형을 이동하는 동안 73-mm 주포 또는 동축 기관총을 정확하게 발사하는 것이 불가능합니다. BMP는 SAGGER ATGM을 발사하고 추적할 때 고정되어 있어야 합니다. SAGGER는 재장전이 어렵고 NBC 조건에서는 재장전이 전혀 불가능합니다. 육상 항법 시스템은 30분마다 제로화되어야 합니다.


BMP-1(보예바야 마시나 페호티)

작성자: 직원 작가 | 최종 수정일: 2021년 4월 21일 | 콘텐츠(©)www.MilitaryFactory.com | 다음 텍스트는 이 사이트 전용입니다.

소련군은 1967년 그들의 혁명적인 BMP-1 시리즈를 통해 "장갑 전투 보병 항모"의 개념을 널리 채택한 최초의 주요 군사 강국이었습니다. 이 유형은 낮은 프로파일의 차체와 포탑 장착과 함께 전통적인 트랙 앤 휠 디자인을 통합했습니다. 전투 준비가 된 보병을 상대적(장갑) 안전으로 수송하는 동시에 자체 대보병/탱크 살상 화력을 발휘할 수 있도록 설계된 실질적인 무장. 이 차량은 적의 점령지 깊숙이 진격해 주 기계화부대와 경쟁할 수 있을 만큼 빨랐고 상륙 능력을 통해 오프로드, 방어가 취약한 지역을 실사적으로 통과할 수 있어 예상과 ​​같은 준비된 적조차 압도할 수 있었다. 냉전 기간 동안 유럽 전역에서 마주할 수 있습니다.

BMP-1은 주로 훨씬 개선된 8x8 차륜 BTR-60 장갑차(APC)가 함께 개발되고 생산된 제한된 BTR-50 시리즈 차량(특히 BTR-50P 모델)을 대체하기 위해 개발되었습니다. 기술적으로 더 많은 BMP-1 제품군과 함께 똑같이 큰 규모입니다. 두 차량 모두 해외에서 그리고 냉전 수십 년에 걸쳐 무수히 많은 분쟁에 걸쳐 상당한 사용을 보았습니다. 1966년 소련군에 입대했음에도 불구하고 BMP-1은 1967년 11월 서방에서 처음으로 식별되었으며 현재 일반적으로 최초의 "진정한" 보병 전투 차량(IFV)으로 인정되며, 수송 능력으로 인해 분류되었습니다. 군대에서 하차한 다음 독립형 장갑전투차량(AFV)으로 운용할 수 있습니다. 따라서 BMP-1은 기본적으로 장갑차의 새로운 하위 클래스를 만드는 장갑차의 장점과 함께 경급 전차의 최고의 자산을 통합한 혁신적인 하이브리드 설계였습니다. 그 이후로 현대 서양의 대응물에는 American Bradley, British Warrior 및 German Marder가 포함됩니다.

BMP-1 명칭은 "보병 전투 차량 1"로 번역되는 "Boyevaya Mashina Pekhoty 1"이라는 단어에서 태어났습니다. 냉전 기간 동안 서방이 배치한 정보의 제한된 특성으로 인해 BMP-1은 "BMP-1"이라는 명칭으로 발전하기 전에 처음에 "M1967"로 인식되었습니다.

BMP-1 시리즈에 대한 디자인 작업은 1959년에서 1960년 사이에 다양한 관심사가 포함된 경쟁을 통해 시작되었습니다. 결과적으로 우승자는 "Obyekt 764" 프로토타입이 되었습니다. 이 프로토타입은 겉보기에 소련군이 추구하는 모든 디자인 기능(화력, 성능 및 보호)을 통합했습니다. 첫 번째 파일럿 차량은 1964년에 완성되었고 더 진화된 모델의 테스트가 1965년에 진행되어 필수 국가 시험을 통과한 후 1966년에 유형이 채택되었습니다.

BMP-1은 이러한 차량의 대부분의 초기 버전이 모든 종류의 전장 위험과 환경적 영향 및 위험(즉, 현실적으로 핵전쟁의 위협)에 보병을 노출시킨 야외 승객실을 특징으로 했다는 점에서 이전 기갑 보병 항공모함과의 차이점을 입증했습니다. 1950년대 내내 지속됨). 소련의 설계는 극도로 경사진 글레이시스 플레이트와 3명의 기본 운영 승무원(운전사, 사수 및 지휘관)이 있는 로우 프로파일 선체를 통합했습니다. 엔진은 전면 우측 구획에 장착되어 승객 구획 및 장애물 없는 후방을 통해 출입을 위한 디자인의 후면을 엽니다. 포탑은 선체 주변의 자유로운 전망과 함께 중앙에 설정되었습니다. 선체 후면은 바깥쪽을 향한 두 개의 벤치(벤치당 4개의 보병)를 가로질러 앉아 있는 8명의 보병을 지원했습니다(연료는 두 개의 좌석 열 사이에 저장됨). 선체 측면에는 보호된 발사 포트(측면에 4개)가 있어 승객이 개인 무기의 소형 무기 사격을 통해 차량을 방어하는 데 도움을 줄 수 있습니다(포트 자체가 안정화되지 않았지만 직접 조준은 허용된 잠망경). 부대의 진입/접근은 선체 후면에 있는 바깥쪽으로 열리는 한 쌍의 힌지 도어를 통해 이루어졌으며, 각각은 자체 발사 포트와 조준 잠망경을 자랑합니다. 운전자는 차량이 "버튼을 눌렀을 때" 자신의 위치와 비전 블록 위에 개인 해치가 있는 선체의 전면 왼쪽에 앉았습니다. 포탑은 사수를 위한 해치를 유지했고 지휘관은 차체의 운전자 바로 뒤에 있는 특별한 위치에 있었습니다. 설계대로 당시 소련의 일반적인 기갑 교리에 따라 BMP-1은 완전한 수륙 양용이었고 자체 궤도의 움직임에 의해 추진되는 동안 비교적 쉽게 열린 수역을 횡단할 수 있었습니다. 준비는 전면 장착 트림 베인을 올리는 것으로 구성되었으며 깊은 물이 들어가기 전에 빌지 펌프를 켰습니다. 물의 속도는 시속 4.3마일에 불과했습니다.

차량의 동력은 2,000rpm에서 300마력을 내는 단일 6기통 수냉식 디젤 연료 엔진을 통해 제공되었습니다. 이를 통해 차량은 310마일의 작동 범위에서 시속 50마일의 최대 도로 속도를 낼 수 있었고 사양에서는 주요 전투 탱크가 이끄는 나머지 기갑 선봉과 보조를 맞출 수 있었습니다. 차량은 또한 완전히 매달렸고 트랙 및 휠 배열에는 6개의 이중 타이어, 고무로 둘러싸인 로드 휠이 선체 전면에 있고 트랙 아이들러가 후면에 있는 선체 측면이 포함되었습니다. 3개의 트랙 리턴 롤러는 각 선체 측면을 따라 얇은 갑옷 스커트 층으로 부분적으로 가려졌습니다.

BMP-1에는 검증된 고폭탄 대전차(HEAT) 발사체 또는 고폭탄 파편(HE-FRAG) 탄을 발사하는 활강 73mm 2A28 Grom 주포가 주포로 장착되어 있습니다. 주포는 차체 지붕 중앙에 설치된 낮은 프로파일의 원추형 포탑에 장착되었습니다. 포탑은 +33 및 -4 고도 도달 범위로 차량에 대한 완전한 360도 발사 아크를 관리할 수 있습니다. 이것은 AT-3 "Sagger-A" 9M14 Malyutka 대전차, 유선 유도 미사일 발사기와 결합되어 주포 배럴에 장착되어 거리에서 장갑을 파괴할 수 있는 가시선을 제공했습니다. 73mm 무장은 보병, 구조물 및 경장갑 차량과 경쟁할 수 있는 반면, AT 미사일은 서구에서 제작된 전투 탱크의 위협에 대응하기 위해 예비될 수 있습니다. 부무장에는 7.62mm 동축 기관총이 포탑에 장착되어 있습니다.

BMP-1의 선체는 12.7mm 중구경 기관총(전면에 걸쳐 최대 23mm 대포 발사)과 차량 선체 내의 탑승자를 불구로 만들거나 죽일 수 있는 포병 스프레이의 영향을 견디도록 설계되었습니다. 방어구 두께는 임계면에서 33mm로 측정되었습니다. 완전한 승무원 기능에는 통합 NBC(Nuclear, Biological, Chemical) 시스템, 세 명의 승무원 모두를 위한 야간 투시경 장비 및 배기 포트에 직접 연료 증기 분사를 활용하는 연기 생성 시스템이 포함됩니다.

BMP-1은 1973년 이스라엘에 대한 욤 키푸르 전쟁에서 시리아와 이집트 군대와 함께 불 세례를 받았습니다. 이 유형은 또한 1979년부터 1989년까지 아프가니스탄 전쟁에서 소련군에 의해 광범위하게 사용되었습니다. 리비아 군대는 차드에 대해 유형을 배치했습니다. 기계화된 플랫폼으로서 BMP-1은 확실히 그 사용자(소련군 포함)의 작전 범위에 가치가 있음이 입증되었습니다. 1970년의 BMD-1은 BMP-1의 직접적인 파생물로, 원래의 치수보다 작고 가벼운 공중 파생형으로 소련 낙하산 부대에 강력한 "공중 투하" 경전차로 출시되었습니다.

BMP-1 자체는 결국 1980년에 데뷔한 개선된 BMP-2 시리즈 장갑차로 대체되었으며 전 세계적으로 상당한 판매와 사용을 목격한 유서 깊은 디자인입니다. BMP-2는 더 짧고 더 낮은 선체, 수정된 내부 레이아웃, 7명의 보병을 위한 공간, 더 정확하지만 더 작은 구경(30mm 주포)을 통해 지휘관의 가시성을 개선하여 개선되었습니다. 원래 BMP-1 디자인은 Yom Kippur 전쟁과 소련-아프간 전쟁 모두에서 선보였습니다. 특히 운전사와 지휘관의 탠덤 좌석에서 후자의 시야를 제한하고 두 승무원을 단일 지뢰 또는 RPG 폭발에 노출시켰습니다. 주포의 탄약을 기내에 보관하는 것도 승무원을 직접적인 명중으로 인한 탄약 폭발에 노출시켰고 기내에 장착된 연료 저장소는 승객에게 명백한 위험을 초래했습니다. 2세대 AT-4 및 AT-5 대전차 미사일에 대한 지원도 개선되었고 상륙 작전 능력이 향상되었습니다. 1987년의 BMP-3은 제한된 수에서 BMP-2를 대체한 궁극적으로 BMP 전투 라인의 진화였으며 지금도 계속되고 있습니다.

많은 BMP-1이 1970년대 중반에 광범위한 현대화 프로그램을 진행했습니다. 이 계획은 사거리와 관통력이 증가된 9M113 및 9M113M AT 미사일에 대한 지원을 가져온 결정적인 BMP-1P를 시작했습니다. 6 x 연막탄 발사기가 추적 눈으로부터 차량을 차단하기 위해 포인트 방어를 위해 추가되었습니다. 이 버전은 1979년에 온라인으로 출시되어 1980년대와 1990년대에 걸쳐 사용된 새로운 BMP-1 운영 표준이 되었습니다.

BMP-1 유닛의 생산은 소비에트 공장, 중국 국가 무기고, 체코 공장 및 인도의 현지 라이센스 생산에서 총 26,000개의 예를 생산했습니다. 많은 BMP-1 사용자는 소비에트 동맹국과 국가로 구성됩니다. 그러한 많은 예들은 1991년 소비에트 연방이 붕괴된 후 지역 인벤토리에 양도되었습니다.


BMP-3의 설계 또는 688M 로 다시 추적할 수 있습니다. Obekt 1975년부터 2A48-1 100mm 주포가 장착된 685 경전차 프로토타입. [6] 프로토타입은 양산에 들어가지 않았지만 새로운 엔진이 장착된 섀시는 차세대 보병 전투 차량에 사용되었습니다. Obekt 688 [7] A. Blagonravov의 디자인 국. 오브.688의 원래 무기 구성은 외부에 장착된 Shipunov 2A42 30mm 기관포, 7.62mm PKT 기관총 및 쌍발 9M113 콘쿠르 ATGM 발사기는 거부된 대신 새로운 2K23 무장 시스템이 선택되었습니다. 그 결과 BMP-3는 1980년대 초에 개발되어 1987년 공식적으로 소련군에 투입되었습니다. 1990년 승전 기념일 퍼레이드에서 처음으로 공개되었으며 NATO 코드가 부여되었습니다. IFV M1990/1. [ 인용 필요 ]

BMP-3는 쿠르간마샤보드 ("Kurgan Machine Building Plant") 그러나 BRM-3K와 같은 일부 변형은 RMZ(Rubtsovsk Machine Building Plant)에서 제작됩니다. [8]

2015년 5월, 러시아 국방부는 대체품인 Kurganets-25가 연구 개발을 완료할 때까지 장갑차 전력을 유지하기 위해 "수백"의 BMP-3 차량을 받는 3년 계약에 서명했습니다. BMP의 양산 과정에서 차량의 디자인은 1,500번의 수정을 거쳤다. [9] 2017년에 계약이 완전히 실행되었습니다. [10] [11] 2018-2019년에 200개 추가 입고되었으며 추가 보호와 함께 2020-2021년에 인도될 168개 생산 중입니다. [12] [13]

Army-2017 쇼에서 러시아 국방부는 Bumerang-BM 포탑이 장착된 불특정 다수의 BMP-3 보병 전투 차량(IFV)의 첫 번째 인도에 관한 계약에 서명했습니다. [14]

1차 체첸 전쟁 편집

BMP-3는 제1차 체첸 전쟁 동안 러시아군과 함께 작전을 펼쳤습니다.

코소보

2000년에 아랍에미리트는 코소보 전쟁 중 평화 유지 작전에 일부 BMP-3를 배치했습니다. [15]

사우디아라비아 주도의 예멘 개입

BMP-3는 또한 현재 배치되어 있는 예멘에 대한 사우디 아라비아 주도의 개입 동안 에미레이트 군대와 함께 군사적 사용을 보았습니다. [16]

무기 및 광학

BMP-3는 운용 중인 가장 중무장한 보병 전투 차량 중 하나이며, BMP-3의 원래 버전에는 재래식 포탄 또는 9M117 Bastion ATGM(AT- 10 스태버). 40문의 100mm탄과 8문의 ATGM을 탑재하고 있습니다. 500발(300 HEI 및 200 APT) 및 350~400RPM의 연사 속도를 가진 2A72 30mm 이중 공급 기관포와 2,000발의 7.62mm PKT 기관총이 모두 포탑에 동축으로 장착되어 있습니다. 주포가 -5°에서 +60°로 올라갑니다. [17] 7.62mm PKT 활 기관총 2정도 있으며 각각 2,000발을 발사합니다. BMP-3는 ATGM 무기 시스템 9K116-3 "Basnya"로 5,000~6,000미터 거리의 목표물과 교전할 수 있습니다. HE-Frag 쉘 3OF32와 같은 재래식 탄약을 사용하면 2A70 주포의 사거리가 4,000미터입니다.

제조업체의 웹사이트에 따르면 모든 무기는 정지 상태에서, 이동 중에 그리고 동일한 효과로 물에 떠 있는 상태에서 발사될 수 있습니다. 이동 중인 목표물을 미사일로 타격하는 능력은 1991년 UAE에서 열린 경쟁 평가에서 성공적으로 입증되었습니다.[18]

포탑에는 22발의 자동 장전 장치(나머지 18발은 선체에 저장됨), 1V539 탄도 컴퓨터, 측풍 센서, 2E52-2 안정화 시스템, 1D16-로 구성된 2K23 시스템이 장착되어 있습니다. 3 레이저 거리 측정기, 1K13-2 포수의 조준기/유도 장치, PPB-1 포수의 조준기 및 OU-5-1 IR 서치라이트. ATGM 미사일용 오토로더 옵션도 사용할 수 있습니다. 지휘관은 결합된 광학 조준경 1PZ-10, 주야간 투시 장치 TKN-3MB 및 IR 서치라이트 OU-3GA2를 가지고 있습니다. [6] 2005년부터 BMP-3에는 벨로루시의 "Peleng" Joint Stock Company의 새로운 사격 통제 시스템이 장착될 수 있습니다. 이것은 통합된 레이저 거리 측정기와 미사일 유도 채널이 있는 SOZH-M 포수의 주 조준경, 열화상 카메라와 자동 표적 추적기 AST-B가 있는 Vesna-K 표적 시스템, 무장 안정화 시스템, 탄도 컴퓨터로 구성됩니다. 데이터 입력 센서 및 PL-1 IR 레이저 프로젝터. [19] [20] [21] 2017년부터 BMP-3에는 러시아의 "볼로그다 광학 기계 공장"의 새로운 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 이것은 통합된 레이저 거리 측정기 및 미사일 유도 채널과 SOZH-M 열화상 카메라가 있는 Sodema 2면 안정화 사수의 주 조준기로 구성됩니다. [22]

표준 장비에는 관련 비전 블록이 있는 발사 포트 5개, R-173 송수신기, R-173P 수신기, GO-27 방사선 및 화학 물질 감지기, FVU 여과 시스템, 자동 소화기 및 6개의 902V "Tucha-2"가 포함됩니다. 81mm 연막탄 발사기.

BMP-3M은 Bakhcha-U 포탑을 장착하고 있는데, 이는 원래 BMP-3 포탑과 유사한 무기를 가지고 있지만 새로운 이중 채널 FLIR 포수 조준경, 지휘관의 파노라마 열화상 장치, 수직 저장 컨베이어, 새로운 자동 장전기 및 새로운 관찰 시스템. 또한 포탑에 더 강력한 장갑과 2축 안정화 장치가 있습니다. [4]

BMP-3의 포탑은 Patria 장갑 모듈러 차량과 터키-UAE RABDAN 8x8 IFV에 장착되었습니다. [23] [24] [25]

2017년 8월, BMP-3M은 2개의 9M120 Ataka(AT-9 Spiral-2) 미사일을 탑재한 표준 포탑에 장착된 새로운 ATGM 원격 무기 스테이션을 선보였습니다. [26]

2018년 6월 러시아 국방부는 BMP-3에 57mm 기관포가 장착된 AU-220M 전투 모듈을 장착할 것이라고 발표했습니다. 이 모듈은 최대 사거리가 14.5km(9.0마일)인 공기 파열, 고폭탄, 파편화, 장갑 관통 및 유도 탄을 포함하여 분당 80발을 탑재하고 80발을 발사할 수 있으며 주요 전투의 측면 장갑을 뚫을 수도 있습니다. 탱크. [27] [28] [29]

이동성 편집

차량은 틀에 박힌 레이아웃을 가지고 있습니다. 엔진은 차량 뒤쪽 오른쪽에 있습니다(엔진이 선체 앞쪽에 있는 대부분의 다른 IFV와 달리). 결과적으로 운전자는 두 명의 보병(운전자의 양쪽에 하나씩)과 함께 선체(중앙)의 앞쪽에 앉습니다. 차량에는 이중 바닥이 있고 엔진은 차량 바닥 아래에 있습니다(병력은 엔진 위로 차량에 탑승/하차). 나머지 5명의 보병은 2인용 포탑 뒤에 앉는다. [6]

초기 모델은 450hp 엔진 UTD-29로 구동되었지만 대부분의 BMP-3에는 현재 500hp UTD-29M 버전이 장착되어 있습니다. 엔진은 Barnaul의 Transmash Diesel Engine Plant에서 개발되었습니다. [6] BMP-3의 사거리는 600km, 작전고도는 3,000m에 달하며 기차, 트럭, 해상, 항공으로 운송이 가능하다. BMP-3 엔진은 디젤 4행정, 수냉식 설계입니다. 변속기는 4단 유압식 동력 장치로, 워터 제트로 동력을 인출합니다. 서스펜션은 독립적이며 토션 바와 6개의 유압식 완충 장치가 있습니다. 조향은 유체정역학적 구동이 있는 기어 차동에 의해 이루어집니다. 트랙 조정 메커니즘은 장력 표시와 함께 운전석에서 원격으로 제어됩니다. 워터젯 추진 장치는 단일 단계, 축 방향, 오거 유형입니다. [31]

대책 편집

선체와 포탑은 고강도 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 선체 전면에는 추가 강철 플레이트가 용접되어 있고 트림 베인에서 이격된 장갑이 있습니다. 포탑은 또한 전면 호에 걸쳐 두꺼운 강철 간격의 장갑 보호막이 제공됩니다. 전방 호에서 차량은 200m 범위에서 30mm 포탄으로부터 보호됩니다. [32] "단단한" 보호 기능 외에도 BMP-3의 자체 밀봉 연료 탱크는 운전자 전면, 전면 장갑판 바로 뒤에 있습니다. 그것은 장갑으로 작동하도록 특별히 제작되었으며, 성형된 돌격 탄두와 전면 장갑을 통과한 자동 대포 포탄에 효과적입니다.

BMP-3는 배기 매니폴드에 연료를 분사하여 스모크 스크린을 만들 수 있습니다. [33] [34] 화학약품 탐지기, FVU 여과 시스템, 자동 소화기 및 6개의 902V "Tucha-2" 81mm 연막탄 발사기가 표준입니다.

BMP-3를 덜 발전된 로켓 추진 수류탄으로부터 보호할 수 있도록 현재 최소 두 세트의 폭발 반응 장갑 키트를 사용할 수 있습니다. 그 중 하나는 Kaktus ERA 키트로, 폭발 시 그 뒤에 있는 갑옷에 최소한의 음향 및 운동 반발을 만들어 탑승자가 ERA 블록의 충격파에 의해 피해를 입지 않도록 하는 독특한 디자인을 가지고 있습니다. ERA 블록은 폭발 후 완전히 분해됩니다. Kurganmashzavod에 따르면 BMP-3에는 추가 측면 장갑 타일이 장착될 수 있으며, 이는 근거리에서 수직으로 0.50 구경 장갑 관통 탄약을 견딜 수 있습니다. 그들은 또한 BMP-3에 자동포 발사로부터 측면 보호를 추가합니다.

BMP-3은 또한 반자동 가시선(SACLOS) 대전차 유도 미사일, 레이저 거리 측정기 및 표적 지정기를 방해하는 Shtora-1 전기 광학 방해기를 탑재할 수 있습니다. Shtora는 소프트 킬 또는 수동적 대응 시스템입니다.

차량의 표준 중량은 18.7톤입니다. 추가 갑옷 오버레이(장갑의 금속판 및 Kaktus ERA)가 설치되면 무게는 22.2톤에 달합니다. 몸은 측면과 상단에서 덮여 있습니다. 이러한 키트에서는 100-200m 범위의 12.7mm 기관총 탄환으로부터 보호됩니다. [32]


BMP-1

BMP-1 보병 전투 차량의 개발은 1960년에 시작되었습니다. 1966년에 소련군에 투입되었습니다. BMP-1은 1967년에 처음 공개되었으며 기동성 보호와 총의 조합으로 서방에서 큰 반향을 일으켰습니다. /미사일 화력. 이 보병 전투 차량은 대량으로 생산되었습니다. 그 당시 BMP-1은 다른 사람들이 측정한 차량이었고 유형은 구소련에서 수천 대를 생산했습니다. 1988년까지 생산되었습니다. 이 IFV 중 20,000대 이상이 만들어졌습니다. 현재 이러한 IFV 중 약 1,000대가 러시아 군대와 내무부에서 운용되고 있습니다. 다른 7,000개가 보관되어 있습니다. BMP-1은 소련 동맹국에 널리 수출되었습니다. 중국, 체코슬로바키아, 루마니아에서도 생산되었습니다. 이 4개 국가에서 포병 관찰에서 장갑 엔지니어링 차량에 이르기까지 거의 모든 전투 요구 사항을 충족하는 다양한 변형이 생겨났습니다. 이 IFV는 많은 전쟁에서 전투를 목격했습니다. BMP-1'는 여전히 많은 수의 서비스를 유지하고 있습니다. 이 장갑차 중 약 7,000대가 러시아를 제외하고 30개 이상의 운영자와 함께 여전히 운용 중인 것으로 추정됩니다.

많은 혁신에도 불구하고 BMP-1이 처음 등장한 경이로운 차량이 아니었음을 입증할 때가 되었습니다. 낮은 실루엣으로 인해 탑승자를 위한 비좁은 내부로 인해 비용을 지불해야 했고 주포가 처음에 생각했다. 또한 이 차량에는 몇 가지 다른 설계 결함이 있었습니다.

이 보병 전투 차량에는 1인용 로우 프로파일 포탑이 있습니다. BMP-1의 무장은 탄창 공급 저속 73mm 활강포로 등장했습니다. 이 총은 안정화되지 않았으며 장거리에서 정확도가 떨어집니다. 최대 조준 범위는 1,300m이지만 직접 발사 범위는 765m에 불과합니다. 또한 공중 표적과 교전할 수 없으며 고도가 제한되어 있습니다. 총은 반자동 장전기에 의해 공급됩니다. 최대 발사 속도는 분당 8-10발입니다. 주포는 총 40발을 장전합니다. 동축 7.62mm 기관총도 있습니다. 초기 생산 차량에는 무관한 성능의 배럴 장착형 9M14 Malyutka(서부 보고 이름 AT-3 Sagger) 유선 유도 미사일이 있었습니다. 많은 이후 모델에서 미사일은 완전히 제거되었습니다. 1979년부터 BMP-1P가 생산되었습니다. 더 발전된 Fagot(AT-4 Spigot) 또는 Konkurs(AT-5 Spandrel) ATGW 발사기가 장착되었습니다. 각 보병 전투 차량에는 단거리 대공 미사일이 장착된 Strela-2 휴대용 발사기가 탑재되었습니다.

BMP-1은 용접된 강철 장갑 선체를 가지고 있습니다. 12.7mm 포탄과 포탄 파편에 대한 전방위 보호 기능을 제공합니다. 이 IFV의 전면 호는 20mm 탄환에 대한 부분적인 보호를 제공합니다. 자동 소화 시스템과 NBC 보호 시스템도 있습니다.

이 보병 전투 차량에는 사령관, 사수 및 운전수를 포함하여 3명의 승무원이 있습니다. 사령관은 운전사 뒤에 있습니다. 차량은 또한 8명의 완전한 장비를 갖춘 부대로 구성된 보병 분대를 수송합니다. 그것은 2개의 후방 출입구, 지붕 해치, 발사 포트 및 기타 조치를 통해 BMP-1을 진정한 보병 전투 차량으로 만들었습니다. 그러나 BMP-1의 제한된 내부 치수는 항상 단점이었습니다.

이 보병 전투 차량은 300hp를 개발하는 UTD-20 터보차저 디젤 엔진으로 구동됩니다. 엔진은 전면에 있습니다. 엔진과 기어박스는 현장 조건에서 쉽게 교체할 수 있습니다. 이 IFV는 완전히 수륙 양용 비행기입니다. 물 위에서는 궤도에 의해 추진됩니다.

BMP-1'의 생산 기간 동안 많은 세부 사항 변경이 있었고 생산이 중단되었음에도 불구하고 새로운 업그레이드된 변형이 계속 나타납니다. 이러한 변형의 대부분은 일부 지역 요구 사항을 충족하기 위해 순전히 지역 수정입니다. 많은 차량이 추가 장갑을 장착하거나 더 강력한 엔진을 장착한 반면 중국군은 Type 86을 생산했습니다.

BMP-1은 견고하고 정비 가능한 차량임이 입증되었습니다. 1983년에 생산이 중단되었습니다.

BMP-1P는 1979년과 1983년 사이에 생산된 개선된 버전입니다. 이 후기 생산 모델에는 이전 Malyutka 대신 Konkurs(AT-5 Spandrel) 대전차 미사일 발사기가 장착되었습니다.

BMP-1KSh 사령부 및 참모 차량, 총이 제거되고 텔레스코픽 마스트가 장착되어 있습니다.

PRP-3 발 포병 정찰 차량.

PRP-4 Nard 포병 정찰 차량.

BRM-1 장갑 정찰 차량.

BREM-2 장갑회수차량.

IMR Zhuk 장갑 엔지니어링 차량.

RM-6 장갑 수리 차량.

BMP-2는 BMP-1의 추가 개발품입니다. 1970년대 후반에 등장했으며 일부 단점이 제거되었습니다. 가장 확실한 개선 사항은 BMP-1'의 안정화되지 않은 73mm 저속포를 보다 다재다능하고 효과적인 완전 안정화된 이중 공급 30mm 기관포로 교체한 것입니다. 이 대포는 HE-FRAG, HE 및 장갑 관통탄을 발사합니다. 1,500m 범위의 장갑 표적, 4,000m 범위의 지상 표적, 최대 2,500m 범위의 헬리콥터와 교전할 수 있습니다. 그것은 300 hp를 개발하는 업데이트된 UTD-20S1 엔진을 장착했습니다. 이 장갑차는 1980년 소련군에 채택되었습니다. 원래 BMP-1과 마찬가지로 대량 생산되었습니다.

BMP-1AM Basurmanin은 노후화된 러시아 BMP-1의 업그레이드 버전입니다. BTR-82A 장갑차와 유사한 새로운 30mm 포탑을 사용합니다. 30mm 기관포는 원래의 73mm 기관포보다 더 강력합니다. 2km 범위에서 유효합니다. 이 IFV에는 열화상 카메라가 장착되어 있습니다. 또한 BMP-2의 UTD-20S1 디젤 엔진이 장착되어 300마력을 냅니다. 업그레이드된 BMP-1의 첫 번째 배치는 2018년 시험 및 평가를 위해 러시아 군에 인도된 것으로 알려졌습니다.

BWP-1은 BMP-1의 폴란드식 명칭입니다. 폴란드군은 1 680 BWP-1을 획득했습니다. 이 차량 중 총 1,406대가 1969년에 소련에서 주문되었습니다. 다른 274대는 폴란드에서 라이센스 생산되었습니다. 1991년까지 총 1,409대의 BWP-1이 폴란드에서 운용되었습니다. 2013년까지 약 1,100-1,300대의 차량이 계속 운행되었습니다. 대부분의 BWP-1은 2018년에서 2021년 사이에 퇴역할 예정이었습니다.

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내용물

1950년대의 붉은 군대 기계화 보병 전술은 APC가 이동하는 동안 보병을 전투 탱크에 근접하게 유지하는 "전투 택시"로 사용된 제2차 세계 대전 방법과 유사했지만 적과의 접촉 시 안전한 지역으로 후퇴하기 전에 보병을 내릴 것입니다. 이것은 차량이 탱크와 함께 머물면서 더 가벼운 목표물과 교전해야 한다는 독일의 Schützenpanzer Lang HS.30 교리와 대조되는 것이었습니다. , 탱크의 부담을 덜어주고 보병 분대를 지원합니다.

기존 APC는 상부가 개방되어 있거나 충분히 봉인되지 않았기 때문에 핵무기나 화학무기로부터 보호를 거의 제공하지 않았습니다. 또한 보병은 무기를 사용하기 위해 하차해야 했습니다.

1959년에서 1960년 사이에 다양한 설계국에 요구 사항이 발행되었습니다. BMP를 추적해야 하는지 아니면 바퀴로 이동해야 하는지에 대한 질문이 있었기 때문에 하이브리드 바퀴/추적 설계를 포함하여 여러 실험 구성이 탐색되었습니다.


변형 [ 편집 | 소스 편집 ]

구소련 [ 편집 | 소스 편집 ]

보병 전투 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

  • BMP(오브예크트 764) – BMP-1의 원래 주요 프로토타입은 Chelyabinsk Tractor Works(ChTZ)의 설계 국에서 개발되었으며 1965년에 제작되었습니다. Ob'yekt 765Sp1과 비교하여 Ob'yekt 764는 4 mm 더 높고 최대 10 km/h의 수영 속도, 더 낮은 최대 범위(도로에서 550 km) 및 승객의 무장을 위한 감소된 발사 포트 수(6개). 차량에는 첫 번째 도로 바퀴와 후방 흙받이 뒤에 구부러진 완충 장치가 있었고 흙받이에 두 개의 도구 보관함이 있었습니다. 새로운 차량의 생산을 시작하기 위해 전투 및 병력 구획의 디자인이 개선되었습니다. BMP-1과 달리 Ob'yekt 764는 수영을 위해 워터젯을 사용했지만 차량 내부 공간을 절약하기 위해 제거했습니다. Ob'yekt 764는 또한 더 큰 주 연료 탱크를 가지고 있는 반면 BMP-1은 주 연료 탱크의 크기를 줄이고 부분적으로 병력 구획 아래에 배치했습니다. Ώ]
    • 오브젝트 765 – 개선된 Ob'yekt 764.
    • Ob'yekt 765에는 8명의 승객을 위한 활성 위치 시스템이 장착되어 있습니다. 1960년대 중반에 개발되었습니다. 포탑이 차체 뒤쪽으로 옮겨졌습니다. 또한 선체 중앙의 볼 마운트에 3개의 추가 7.62 mm PKT 범용 기관총을 장착했습니다. 3개의 프로토타입이 제작되었습니다. ΐ]

    BMP-1(Ob'yekt 765Sp1) 그래픽의 세 가지 보기.

    • BMP-1(오브예크트 765Sp1) (Sp는 스페시피카치야 – 사양) – 선체 라인 상단에 더 짧은 노즈 섹션과 더 큰 각진 플레이트가 있는 초기 유형. 흙받이에 있는 두 개의 도구 보관함을 제거했습니다. 스윔 베인은 베인의 수를 7개에서 4개로 줄임으로써 수정되었으며 펜더 프로파일은 수평에 더 가깝게 올라갔습니다. 포탑 뒤쪽의 선체 지붕에 있는 흄 배출 포트는 바깥쪽으로 이동하고 차량 뒤쪽을 가리키도록 방향을 변경했습니다.후방 루프 병력 해치를 스프링하는 데 사용되는 단일 토션 바가 트윈 토션 바 시스템으로 교체되었습니다. 측면의 발사 포트는 장갑판으로 이동되어 포트에서 사용되는 무기의 고도가 높아졌습니다. 차량 무게는 12.6톤입니다. 그것은 1966년에서 1969년 사이에 지어졌습니다. 때때로 잘못 알려져 있습니다. BMP-A 일부 서양 소스에 의해. NATO가 지정했습니다. BMP 모델 1966. Ώ]Α]
      • BMP-1(오브예크트 765Sp2) – 표준 생산 버전의 무게는 13톤입니다. 1969년에서 1973년 사이에 제작되었습니다. 1970년대 중반에 생산된 차량은 내부 공간이 더 넓고 내부 공간이 더 넓어진 더 높은 선체와 다른 모양의 노즈 섹션을 사용하여 20 cm 더 길어서 수영 능력이 향상되었습니다. 포탑 뒤의 삼각형 공기 흡입구는 차량이 떠 있을 때 올려진 원형 텔레스코픽 스노클로 대체되었습니다. 루프 해치도 약간 재배치되었으며 운전석 전면 왼쪽에 위치한 공기 흡입구가 제거되었으며 NBC 센서 덮개가 포탑에 더 가깝게 안쪽으로 이동되었습니다. 포탑의 왼쪽에는 눈에 띄는 NBC 필터 덮개가 있었고 PKM 포트가 재설계되었습니다. NATO가 지정했습니다. BMP 모델 1970. Ώ]
        • BMP-1(오브예크트 765Sp2) 73 mm 주포의 안정화 시스템, 9S428 대전차유도미사일(ATGM) 발사기의 반자동 유도, 개선된 NBC 시스템, 더 강력한 엔진, 개선된 자동 장전 및 개선된 야간 투시 장치. Ώ]
          • BMP-1(오브예크트 765Sp3) – Ob'yekt 765Sp2의 약간 개선된 200 kg 더 무거운 버전. 이전 모델과 달리 탄약 로드에 OG-15V HE-Frag 탄이 있었습니다. 1PN22M1 조준경 대신 새로운 1PN22M2 조준경(HE-Frags OG-15V 탄과 함께 사용할 추가 접선 눈금 OG 포함)과 교통 신호 시스템(표시등 6개 및 정지등 1개)이 장착되었습니다. M3 자동 로더가 제거되었습니다. 그것은 1973년부터 1979년까지 지어졌습니다. NATO는 그것을 지정했습니다. BMP M1976. Β]
            • BMP-1S – 실험용 프로토타입은 목표 레이저 지정 및 적의 광학 장치 손상을 위해 지휘관 스테이션에 AV-1 장치를 장착했습니다. 1970년대에 개발 및 테스트된 ATGM 발사기의 탄약은 승객 수(8개 대신 7개)와 마찬가지로 4개에서 2개의 9M14M으로 감소했습니다.
            • BMP-1(오브예크트 765Sp8) – 이 변형에는 30 mm AGS-17 "Plamya" 자동 유탄 발사기가 추가로 장착되어 290발을 장전했습니다. 많은 수의 BMP-1(Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) IFV가 예방 및 주요 수리 중에 이 모델로 업그레이드되었습니다. 이러한 IFV에는 8명이 아닌 7명의 기병을 실을 수 있었습니다. 서양 자료에서 그들은 때때로 "BMP-1G" 그러나 이것은 공식적인 소련 지정이 아닙니다. NATO가 이름을 붙였습니다. BMP M1979/1ΐ]
            • BMP-1 – 포탑 후면에 6개의 81 mm 902V "Tucha" 연막탄 발사기가 장착되어 있습니다. 서양 출처는 종종 그것을 BMP-1M 그러나 이것은 공식적인 소련 지정이 아닙니다. Α]
              • BMP-1 – 1970년대와 2000년대(10년) 사이의 주요 수리 기간 동안 벨로루시 Barysaw의 Belarussian 140th Repair Workshop에 의해 현대화되었습니다. 현대화 패키지에는 SACLOS 유도 9M113 "Konkurs"(AT-5 Spandrel), 9M113M "Konkurs-M"(AT-5B Spandrel B), 9M111 "Fagot"(AT- 4 스피곳) 및 9M111-2 "Fagot"(AT-4B Spigot B) ATGM 및 새로운 전자 펄스 적외선 전파 방해 무기 시스템.

              2009년 5월 6일 육군의 날 군사 퍼레이드에서 불가리아 BMP-1P.

              • BMP-1P (오브젝트 765Sp5) – 포탑 뒤쪽에 6개의 81 mm 902V "Tucha" 연막탄 발사기와 추가 kovriki 포탑 장갑이 장착된 후기 생산 모델이었습니다(일부 차량에는 유탄 발사기 또는 추가 포탑 장갑이 없을 수 있음). 일부 차량에는 트랙 너비 KMT-10 지뢰 쟁기가 장착되었습니다. 서양 소식통에서 연막탄 발사기가 장착된 BMP-1P는 종종 BMP-1PM 그러나 이것은 공식적인 소련 지정이 아닙니다. 때때로 KMT-10에 장착된 BMP-1P는 BMP-1PM1 추가 kovriki 포탑 장갑이 장착된 BMP-1P는 BMP-1PM2 그러나 그것들은 공식 소련 명칭이 아닙니다. ΐ]Α]
                • BMP-1PG (G는 화강암 – 유탄 발사기)는 290개의 수류탄을 운반하는 포탑 상단 왼쪽에 AGS-17 "Plamya" 자동 유탄 발사기로 추가 무장한 BMP-1P입니다. BMP-1PG는 자체 제작 현장 수정에서 영감을 받았습니다. 아프가니스탄의 소련 전쟁에 참전한 일부 승무원은 주포가 사용하는 OG15V HE-Frag 탄의 매우 낮은 파편 효과를 보완하기 위해 포탑 상단에 유탄 발사기를 용접했습니다. 이 차량의 무게는 13.6톤이며 일반적인 8명 대신 최대 7명의 병사를 태울 수 있습니다. 새로운 9K34 "Strela-3" 휴대용 대공 방어 시스템이 병력 구획 내부에 탑재되었습니다. 1970년대 말에 짧은 생산이 이루어졌습니다. 이 차량은 소련군에 투입되었지만 많은 차량이 수출되었습니다. NATO가 지정했습니다. BMP M1979/2. Α]
                • BMP-1PG (G는 화강암 – 유탄 발사기) – 현대화는 Kurgan Engineering Works에서 수행했습니다. 두 가지 변형이 있습니다. 첫 번째에는 BMP-2의 트랙과 드라이브 스프로킷이 있습니다. 두 번째는 BMP-2의 약간의 섀시 개선과 부양 측면 스커트/흙받이를 제외하고 첫 번째와 동일합니다(많은 BMP-1P가 두 번째 변형으로 변환되었습니다. 또한 BMP-2의 전체 전투 구획에 장착되었습니다. 2). BMP-1PG는 효율성 측면에서 BMP-2와 동일하다고 러시아 육군에 의해 간주됩니다. 일부 BMP-1P는 예정된 주요 수리 기간 동안 탱크 수리 공장에서 BMP-1PG로 재설계되었으며 일부는 주요 제조업체인 "Kurganmashzavod"에 의해 재설계되었습니다. ΐ]Γ]
                • 오브젝트 769 – Ob'yekt 768 섀시를 기반으로 하는 실험용 IFV로 1972년에 제작되었습니다. 30 mm 2A42 기관포와 7.62 mm PKT 동축 기관총으로 무장한 새로운 포탑이 장착되었습니다. 두 번째 PKT는 선체 상단의 작은 회전식 포탑에 설치되었습니다. 또한 SACLOS 유도 9M113 "Konkurs"(AT-5 Spandrel) 및 9M113M "Konkurs-M"(AT-5B Spandrel) ATGM을 발사할 수 있는 핀틀 장착 ATGM 발사기로 무장했습니다. 주포 500발, 기관총 2000발, ATGM 4발을 탑재했습니다. 유체 역학 그릴이 있는 트랙 장치는 수영에 사용되었습니다. 그것은 321 hp(239 kW)를 개발하는 디젤 엔진을 장착했으며 무게는 13.8톤이고 승무원은 3명(기병 7명 포함)이었습니다. Ob'yekt 769용으로 개발된 포탑은 나중에 약간 개선되어 BMP-2에 설치되었습니다. 프로토타입은 Kubinka 탱크 박물관에 보존되어 있습니다. ΐ]

                2007년 9월 19일 미국 육군 병기 박물관(Aberdeen Proving Ground, MD)에 전시된 BMP-2.

                지휘 및 참모 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                2008년 6월 1일 핀란드 Parola 탱크 박물관에 있는 핀란드군의 BMP-1K.

                • BMP-1K (오브젝트 773) (K는 코만디르스카야 – 사령부) – 1972년에 개발된 전동 소총 연대용 BMP-1의 사령부 변형. 가장 일반적인 BMP-1 개조 중 하나입니다. 1973년에 생산이 시작되었습니다. 표준 무장은 보존되었습니다. 부대 구획은 야전 테이블과 지도 보드를 수용할 수 있도록 재설계되었습니다. 3명의 장교가 앉을 수 있는 공간이 있습니다. 추가 안테나, R-123M 및 R-111 라디오, GPK-69 내비게이션 시스템이 있습니다. 왼쪽 뒷문과 잠망경을 제외한 모든 발사 포트가 차단되었습니다(모든 기관총 발사 포트는 선체 오른쪽에 있는 모든 발사 포트와 함께 용접으로 닫혔습니다). 일부에는 GLONASS 내비게이션 시스템이 장착되어 있습니다. NATO가 지정했습니다. BMP M1974. 세 가지 하위 변형이 있습니다. Ώ]Α]Β]
                  • BMP-1K1 – 2개의 R-123M 무전기가 있는 BMP-1의 소대 명령 변형.
                  • BMP-1K2 – 2개의 R-123M 무전기가 장착된 BMP-1의 중대 명령 변형. Α]
                  • BMP-1K3 – 1개의 R-123M과 1개의 R-130M 라디오가 있는 BMP-1의 대대 명령 변형.
                  • BMP-1PK1 – BMP-1P의 소대 명령 변형.
                  • BMP-1PK2 – BMP-1P의 중대 명령 변형.
                  • BMP-1PK3 – 차량 후방 오른쪽에 텔레스코픽 마스트가 장착된 BMP-1P의 대대 명령 변형.
                  • BMP-1KSh (Ob'yekt 774, 9S743) (KSh는 코만드노-슈타브나야 – 지휘 및 참모) – TNA-3 자이로스코프 항법 장치, 2개의 R-111, 1개의 R-123MT 및 1개의 R-130M 추가 라디오 및 전신을 갖춘 전동 소총 및 탱크 연대를 위한 BMP-1의 지휘 및 참모 변형 및 전화 장비. 무장은 AMU "Hawkeye" 10 m 길이의 텔레스코픽 마스트로 교체되었으며 포탑은 수정되었습니다. 또한 차량 우측 후면에 AMU "Hawkeye" 안테나 부품을 위한 관형 케이스와 차체 후면 중앙에 AB-1P/30 1 kW 상자 모양의 휴대용 휘발유 발전기 세트가 있었다. 2개의 루프 해치 대신 루프(포탑 바로 뒤에 2개의 루프 해치가 남음)와 후면에 4개의 승강식 휩 안테나(왼쪽에 2개, 오른쪽에 2개)가 있습니다. 차량의 무게는 13톤이며 승무원은 3 + 4입니다. 7.62 mm PKT 기관총 1문으로 무장하고 있습니다. 1972년 공식적으로 소련군에 투입되었고 1976년까지 생산이 시작되지 않았습니다. 아프가니스탄과 체첸에서 운용되었습니다. BMP-1KSh에는 세 가지 변형이 있었는데 하나는 "Potok"-2였으며 각각 다른 추가 장비(R-137 또는 R-140 또는 R-45 라디오 포함)가 있었습니다. NATO가 지정했습니다. BMP M1978. Β]Ζ]
                    • BMP-1KShM – BMP-1KSh의 현대화, 새로운 개선된 항법 및 무선 장비가 설치되었습니다. BMP-1KSh와 BMP-1KShM의 시각적 차이는 미미합니다. 체첸에서 대테러 작전 중에 널리 사용되었습니다. ΐ]
                      • MP-31(BMP-76) – 보다 강력한 5 kW 발전기, 선체 후면의 추가 안테나 및 발전기 근처 왼쪽에 설치된 기어박스를 장착한 BMP-1KShM 수정. 포병 사격 통제에 사용됩니다. PASUV "Manyevr" 자동화 야전 방공 명령 세트의 일부입니다. Α]

                      BRM-1K는 매우 넓은 포탑, 마스트 안테나 및 양쪽에 단 하나의 발사 포트를 가지고 있습니다. 포탑에는 대형 야간 조준경과 포탑 지붕의 해치에서 확장할 수 있는 지상 감시 레이더가 있습니다. 이 예는 미국산 M577과 함께 캐나다 전쟁 박물관에 있습니다.

                      • BRM-1K (BRM은 보에바야 라즈베디바텔나야 마시나 – 전투 정찰 차량, K는 코만디르스카야 – 명령) – BRM-1의 향상된 명령 변형이 이와 동시에 개발되었습니다. BRM-1의 모든 장비와 부속품과 몇 가지 새로운 장비가 있습니다. 마스트 안테나가 장착되어 있으며 후기 생산 모델에는 6개의 81 mm 902V "Tucha" 연막탄 발사기가 있습니다(양쪽에 3개). 전장 조명에 사용되는 50 mm 플레어를 장착하고 있습니다. 발사 포트의 수는 8개에서 3개로 감소했습니다(차량 측면에 1개, 후방에 1개). DKRM-1 레이저 거리 측정기, ERRS-1 전파 방향 측정기, PPChR 방사선 화학 탐지기, WPChR 군용 화학 탐지기, IMP-1 지뢰 탐지기, AB-1-P 1&# 160kW 상자 모양의 휴대용 휘발유 발전기. 주야간 관측장비는 13개의 TNPO-170A, 1개의 TNPK-240A, 2개의 TNPT-1, 2개의 TVNE-1PA 및 1쌍의 1PN33B 야간 쌍안경으로 구성됩니다. 항법 장비에는 TNA-3 자이로스코프 장치, 1G11N 자이로 나침반 및 1T25 측량 장치가 포함됩니다. BRM-1K는 1972년 소련군에 투입되어 1973년 생산이 시작되었습니다. 73 mm 2A28 Grom 저압 활강포의 탑재 탄약이 20발로 줄었습니다. 차량 무게는 13.2톤입니다. NATO가 지정했습니다. BMP M1976/2. Ώ]Α]Η]

                      전투 정찰 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                      • BRM-1(오브예크트 676) – 1960년대 말, 소련군은 광범위한 전자 정찰 장비를 장착할 수 있는 현대 전장에 적합한 정찰 차량을 찾기 시작했습니다. PT-76 수륙양용 경전차와 BRDM-2 수륙양용 장갑차와 같은 소련군의 기존 정찰 차량에는 표준 시야 장치만 장착되어 있었습니다. BMP-1은 수륙 양용 능력, 우수한 기동성, 강력한 무장, 넓은 차체 및 NBC 보호 시스템을 갖추고 있기 때문에 새로운 정찰 차량의 플랫폼으로 선택되었습니다. BMP-1 기반 정찰 차량의 개발은 1960년대와 1970년대에 Chelyabinsk Tractor Works(ChTZ)에서 시작되었습니다. 그것은 나중에 Kurgan Engineering Works(KMZ)에 의해 계속되었습니다. 새로운 BRM-1이 1972년 공식적으로 소련군에 투입된 결과 1973년 첫 BRM-1이 정찰 소대에 전달되면서 생산이 시작되었습니다. M3 자동 장전기와 9S428 ATGM 발사기가 없는(일부 차량에는 ATGM 발사기가 있음) 선체 뒤쪽으로 이동된 초대폭, 로우 프로파일, 2인용 포탑이 장착되었습니다. 또한 선체 후면에 4개 대신 2개의 작은 지붕 해치가 있었습니다. 포탑 지붕의 후방 개방 해치에서 포탑 지붕 위로 확장할 수 있는 PSNR-5K(1RL-133-1) "Tall Mike" 지상 감시 레이더(첫 번째 시리즈의 BRM-1 지상 감시 레이더 없음), 1D8 레이저 거리 측정기, 좌표 기록 장치가 있는 TNA-1 또는 TNA-3 자이로스코프 항법 장치 및 추가 R-123M, R-130M, R-148 및 R-014D 라디오가 모두 장착되어 있습니다. 무선 범위는 표준 4m 휩 안테나 사용 시 최대 50 km, 선체 후면에 있는 무선 마스트 사용 시 최대 300 km입니다. 지휘관이 운용하는 PSNR-5K "Tall Mike" 레이더는 지형 조사와 표적 추적의 두 가지 모드가 있다. 최대 7000m 떨어진 차량과 최대 2000m 떨어진 사람을 감지할 수 있으며 사용하지 않을 때는 포탑 안으로 집어넣을 수 있습니다. 거리 계산을 위한 도플러 레이더는 1993년부터 설치되었습니다. 동력 소총, 탱크 또는 포병 부대의 각 정찰 중대에 한 대의 차량이 할당되었습니다. 승무원은 3명에서 6명으로 증가했습니다(포탑을 차지하는 지휘관과 사수, 선체 기수 부분을 차지하는 운전자 및 내비게이터, 선체 후면을 차지하는 2명의 관찰자). 일부 차량에는 81 mm 902V "Tucha" 연막탄 발사기가 장착되어 있습니다. NATO가 지정했습니다. BMP-R 그리고 BMP M1976/1. Ώ]Α]⎖]
                        • BRM-1 – 안테나가 포탑 뒤쪽으로 재배치된 경우. Α]

                        포병 정찰 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                        • PRP-3 "발"(Ob'yekt 767, 1ZhZ) (PRP는 포드비즈노이 라즈베디바텔니 펑크트 – 이동 정찰소) – BMP-1을 포병 정찰 차량으로 개조한 것입니다. 그것은 1970년에 소련군과 함께 사용되기 시작했습니다(1972년 Kurgan Engineering Works에서, 1979년 Rubtsovsk Engineering Works에서 생산 시작). 이 차량에는 2개의 R-123M 또는 R-108 라디오와 광학 장치가 장착되어 포병/유도 미사일 표적 표시, 사격 조정 및/또는 포병/박격포 위치 지정 역할을 수행할 수 있었습니다. 일반 BMP-1보다 더 뒤쪽에 위치한 새롭고 더 큰 2인용 포탑 앞의 볼 마운트에 PKT 기관총 1개로 무장했습니다. 포탑에는 앞쪽으로 열리는 2개의 단일 조각 해치가 있습니다. 두 해치 모두 관찰을 위한 잠망경과 각 해치 앞에 대형 광학 장치가 있었습니다. 셔터가 있는 하우징은 포탑의 오른쪽에 광학 장치를 고정했습니다. J-band에서 작동하고 탐지 범위가 20 km이고 7 km의 추적 범위. 또한 1V44/1G13M/1G25-1 항법 시스템, 1D6/D6M1 레이저 거리 측정기, 10P79 비전 장치, 1PN29 야간 투시 장치 및 20개의 9M41 조명 미사일이 장착된 90 mm 2P130-1 발사기를 갖추고 있습니다. 승무원은 3명에서 5명으로 늘어났다. 하나의 PRP는 포병/유도 미사일 대대(예인 또는 자체 추진)와 포병 연대의 표적 획득 포대에 할당되었습니다. 로도 알려져 있었다 BMP-SON. NATO가 지정했습니다. BMP M1975. Ώ]Α]Β]
                          • PRP-4 "나르드" (오브예크트 779, 1V121) PRP-3 "Val"의 대체품으로 1980년대 소련군에 투입되었습니다. 그것은 하나의 1A30M과 2개의 R-173 무전기, 1G25-1/1G13/KP-4 항법 시스템, 1D11M-1 능동 펄스 레이저 거리 측정기, 1PN59 열 비전 장치 및 1PN61 능동 펄스를 갖춘 개선된 PRP-3이었습니다. 나이트 비전 시스템 장착. 1RL-133-1 "Tall Mike" 개폐식 전장 감시 레이더가 1RL-126 "Small Fred" 세트를 대체했습니다. 차량은 광학 장치를 수용하는 포탑의 양쪽에 보호 장치가 장착되어 있습니다. PRP-4는 또한 새로운 전자 정보 처리 장비와 차량이 정지해 있는 동안 사용할 수 있는 자체 전원 공급 장치를 갖추고 있습니다. 2P130-1 미사일 발사기가 제거되었습니다. IFV는 Rubtsovsk Engineering Works에서 제작했습니다. Α]
                            • PRP-4M "Deyteriy"(오브예크트 779M, 1V145) – 1988년에 개발된 PRP-4 "Nard"의 현대화 버전입니다. 1PN71 열적외선 비전 장치(승무원에게 최대 3,000m의 범위 제공), 1D14 잠망경 레이저 거리 측정기, 1D13 휴대용 레이더 해치 뒤의 포탑 지붕 중앙에 위치한 레이저 정찰 장치와 포탑 안테나 마운트. 양산되는 PRP 제품군의 최신 제품입니다. Α]
                              • PRP-4M "데이테리" – BMP-2를 닮은 가짜 총기 방벽과 오프셋 총신이 장착되어 있습니다. Α]
                                • PRP-4MU (오브예크트 508) – 1RL-133-3 개폐식 전장 감시 레이더(탐지 범위 최대 12,000m), 1D14 잠망경 레이저 거리계(탐지 범위 최대 10,000m) 및 T-14를 포함한 새로운 장비로 최신 직렬 업그레이드입니다. 235-1 U 데이터 전송 장비. 왼쪽의 광학 하우징 플랩은 상단에 경첩이 달려 있습니다. Rubtsovsk Engineering Works는 1980년대부터 PRP 제품군의 모든 차량을 PRP-4MU 수준으로 업그레이드하기 시작했습니다. PRP-4MU는 연대 수준에서 사용됩니다.주간 또는 야간 및 모든 기상 조건에서 이동 및 고정 표적을 탐지할 수 있습니다. Α]

                                탄약 보급 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                • BMP-1PO – 후면 도어 내부에 탄약 랙이 있고 안테나 마운트가 앞으로 이동했습니다. 이것은 공식적인 소련 지정이 아닙니다. Α]

                                훈련 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                • PPO-1 (PPO는 포드비즈노이 펑크트 오부체니야 – 이동식 훈련소) – 운전자 훈련용 차량으로 개조한 BMP-1입니다. 그것은 CTZ 디자인 국에서 개발했습니다. 포탑은 제거되고 교육을 받는 학생들을 위한 8개의 지붕 장착 스테이션으로 교체되었습니다. 양쪽에 3개, 중앙에 2개입니다. 각 스테이션에는 2개의 TNPO-170 잠망경과 MK-4 조준경이 장착되어 있으며 모두 큐폴라의 전방 부분에 장착되어 있으며 R-124 인터콤의 A-2 장치(양방향 라디오를 통해 사용됨) ). 강사는 3개의 카세트 레코더, AGU-10-3 앰프, 3개의 스위치, 외부 확성기 및 마이크가 장착된 콘솔을 가지고 있습니다. 훈련 중 각 소대는 2개의 표준 BMP-1과 1개의 PPO-1을 장비합니다. 강사와 연수생 중 한 명이 교대로 정보를 보내고 나머지 연수생은 확성기를 통해 듣습니다. 라는 명칭으로도 알려져 있다. BMP-PPO. Ώ]Α]

                                기갑 복구 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                • 브렘-2 (BREM은 bronirovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina – 장갑 정비-복구 차량) – 포탑이 제거되고 장갑 판으로 교체되었습니다. 차량에는 1.5~160톤 용량의 적재 플랫폼, 선체 상단에 배치되는 1.5톤 용량의 크레인(추가 의상 포함 7톤) 및 6.5톤 용량의 풀 윈치가 장착되어 있습니다. 용량(블록 풀리 포함 19.5톤), 내부에 배치됩니다. 또한 선체 상단과 측면에 추가 수리 및 복구 장비를 탑재하고 있습니다. 이 장비에는 견인봉, 200m 로프, 무거운 도구, 전기 용접 장비 및 굴착 도구가 포함됩니다. 선체 전면에는 BREM-2가 크레인을 사용하는 동안 지지하는 데 사용되는 도저 블레이드가 있습니다. 차량은 1982년에 개발되었습니다. 주요 역할은 현장 조건에서 BMP 차량 제품군의 IFV를 수리 및 복구하는 것입니다. 1,000발을 장전할 수 있는 PKT 기관총으로 무장하고 6개의 81 mm 902V "Tucha" 연막탄 발사기(표준 TDA 열연막 발생기 추가)를 갖추고 있습니다. 무게는 13.6톤이고 승무원은 3명입니다. 후기 BREM-2 ARV에는 BMP-2의 부양 측면 스커트/흙받이가 있습니다. 일부 BMP-1은 1986년부터 국방부의 탱크 수리 작업장에서 BREM-2 ARV로 개조되었습니다. ⎗]⎘]
                                • BREM-Ch BREM-2에서 영감을 받은 디자인은 체코슬로바키아에서 제작한 VPV ARV의 소련 명칭입니다. 비공식 명칭 브렘-4 체코슬로바키아산 VPV를 받은 소련군 부대에서 사용됩니다.

                                전투 엔지니어 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                • IRM "주크" (IRM은 인제네르나야 라즈베디바텔나야 마시나 – 엔지니어 정찰 차량, "Zhuk"은 딱정벌레) – 1970년대에 개발된 육지 및 강 정찰용 전지형 전투 공병 차량. BMP-1과 BMP-2의 구성 요소를 사용하여 1980년에 생산이 시작되었습니다. 1986년부터 50개의 IRM이 생산되었습니다. 그러나 서스펜션에는 새로운 선체, 하나의 추가 로드 휠 및 하나의 추가 유압 완충 장치가 있었습니다. 4개의 압축 구획이 있으며 엔진은 뒤쪽에 있습니다. 선체 상단에는 3개의 해치가 있고 하단에는 1개의 비상 해치가 있습니다. IRM은 수영과 조타를 위한 링 커버에 2개의 개폐식 프로펠러와 진흙에서 빠져나오기 위한 16개의 9M39 솔리드 엔진(각각 추력 312 kg, 무게 6.3 kg)이 장착된 2개의 케이스를 갖추고 있습니다. 특수 정찰 장비는 2개의 R-147 무전기로 구성되어 1개의 PIR-451 잠망경 TNPO-160, TNP-370 및 TNV-25M 잠망경 관찰 장치 AGI-1s 수평선 표시기 DSP-30 휴대용 잠망경 거리 측정기, PAB-2M 휴대용 조준원 , TNA-3 자이로스코프 항법 장치 1대, 자동 녹음기와 3개의 소나 변환기가 있는 EIR 에코 깊이 측정기, RShM-2 강형 광폭 지뢰 탐지기, RVM-2M 및 IMP-2 휴대용 지뢰 탐지기, PR-1 토양의 횡단성 및 얼음 말뚝이 있는 얼음 드릴을 분석하는 데 사용되는 휴대용 침투계. 차량에는 선체 전면에 장착된 금속 지뢰를 탐지하기 위한 두 개의 암이 있습니다. 사용하지 않을 때는 접어둘 수 있습니다. 지뢰 탐지기 암은 3분 이내에 작동 위치로 유압식으로 연결될 수 있습니다. 지뢰 탐지기는 장애물을 만나거나 금속 물체를 감지하면 차량을 완전히 정지시킵니다. PIR-451 잠망경은 사령관의 역에서 차량 전면의 오른쪽에 장착됩니다. 1.5m까지 확장할 수 있으며 수직으로 최대 750 mm까지 이동할 수 있습니다. IRM은 또한 공기 재생 시스템, 자동 소화기, 1,000l/min 용량의 워터 펌프, 자동 NBC 보호 시스템 및 엔진 열 연기 발생기를 갖추고 있습니다. 무게는 17.2톤이고 승무원은 6명입니다. 길이 8.22m, 폭 3.15m, 높이 2.40 m입니다. 지상고는 420 mm입니다. 최대 도로 속도는 52 km/h이며 최대 12 km/h로 수영할 수 있습니다. 1,000발을 장전할 수 있는 소형 포탑에 PKT 기관총이 장착되어 있습니다. 서부에서는 IRM이 2S1 Gvozdika 자체 추진 곡사포를 기반으로 하는 것으로 여겨져 1986년에 그 진정한 기원이 알려지게 되었습니다. Ώ]ΐ]Α]
                                  • 지식재산권 (IPR은 인제네르니 포드보드니 라즈베치크 – 엔지니어 수중 정찰병)은 물 장벽의 정찰에 사용되는 IRM "Zhuk"의 변형입니다. 스노클, 노즈부의 밸러스트 탱크, 2개의 대형 및 2개의 소형 밸러스트 탱크, 잠수 장비용 에어록 탱크를 갖추고 있어 최대 운용 수심 8 m에서 수중 정찰이 가능하다. 15 m의 전체 깊이에서. 그것은 "Muromteplovoz" 기관차 공장에 의해 소량 생산되었습니다. Α]⎙]

                                  러시아 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                  BMP-1 현대화 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                  • BMP-1 "라즈베즈카" – BMD-2의 포탑이 있는 BMP-1. 30 mm 자동포로 무장할 예정이었다. 1990년대 말 Chelyabinsk Tractor Plant에서 개발되었습니다. 그것은 결코 디자인 단계를 떠나지 않았습니다. Α]
                                  • BMP-1-30 – BMP-1의 현대화, 프로토타입이 1997년에 제작 및 테스트되었습니다. 표준 BMP-1 섀시와 30 mm V-30 주포 및 360 hp를 개발하는 UTD-230 디젤 엔진을 위한 새로운 포탑이 함께 제공되었습니다( 268 kW)(최대 도로 속도가 70 km/h로 증가됨). 주포용으로 300발을 장전합니다. BMP-1-30의 무게는 13.8톤이고 승무원은 3명(+ 8명의 기병)입니다. ΐ]Α]
                                  • BMP-1 – 실험적으로 이스라엘에서 개발한 OWS-25 1인용 오버헤드 웨폰 스테이션(Overhead Weapon Station)에 장착되었으며, 25 mm 기관포, 2개의 ATGM용 ATGM 발사기, 7.62 mm 동축 기관총 및 6개의 연막탄 발사기로 무장했습니다. . Α]
                                  • BMP-1M – BMP-1의 현대화로 무게는 약 13톤입니다. 1990년대 말 Tula Instrument Engineering Design Bureau(KBP)에서 차량의 전투 효율성을 5~7배 향상시키기 위해 개발했습니다. 미사일 포드, 30 mm 2A72 다목적 기관포(지상 및 공중 표적 모두에 사용할 수 있음) 및 7.62 mm PKTM 동축 기계로 무장한 TKB-799 "Kliver" 1인 무기 스테이션이 장착되어 있습니다. 총. 미사일 포드는 무기 스테이션의 오른쪽에 장착되며 일반적으로 4개의 9M133 Kornet(AT-14 Spriggan) 또는 9M133F "Kornet" ATGM과 레이저 잼 방지 사격 통제 시스템을 보유하지만, 이들은 제거하고 9K38 Igla (SA-18 Grouse) 지대공 미사일의 포드. 주포 300발, 기관총 2000발, ATGM 4발을 탑재하고 있습니다. 또한 2면 안정기와 거리 측정/열/레이저 채널이 있는 1K13-2 망원 조준경 및 외부 센서가 있는 탄도 계산기가 있는 현대적인 컴퓨터화된 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다. 컴퓨터 시뮬레이션은 BMP-1M이 화력 효율에서 미국 M2/M3 Bradley를 능가할 수 있음을 입증했습니다(테스트된 측면에는 ATGM 출력, 주야간 조건에서의 ATGM 및 기관포의 유효 범위 포함, 이동 중 ATGM 발사 포함) . 이 시뮬레이션에서 BMP-1M은 M2 Bradley와의 전투에서 1.3배 더 자주 승리했습니다. 첫 번째 BMP-1M은 1998년 Kubinka의 AFV 연구소에서 테스트되었습니다. 두 개의 BMP-1M은 아부다비에서 열린 IDEX'99 국제 전시회에서 처음으로 공개되었습니다. 러시아군은 BMP-1과 BMP-1P를 모두 BMP-1M 수준으로 업그레이드할 계획이다. BMP-1M 현대화는 수출 시장에서도 제공됩니다. ΐ]Α]
                                  • BMP-1 – Tula Instrument Engineering Design Bureau(KBP)에서 개발한 "Bakhcha-U" 무기 스테이션이 장착되어 있습니다. 2000년대(10년)에 설계되었으며 가장 최근의 러시아 BMP-1 업그레이드입니다. "Bakhcha-U" 무기 스테이션은 100 mm 2A70 건/미사일 발사기(BMP-3에 장착된 것과 동일), 30 mm 2A72 기관포 및 7.62 mm PKTM 동축 기관총으로 무장합니다. .

                                  보조 차량(급유기, 수리 차량) [ 편집 | 소스 편집 ]

                                  2002년 RM-G 수리 차량

                                  • BTZ-3 (BTZ는 bronirovanny toplivozapravshchik – 기갑 급유기) – 1차 체첸 전쟁 중에 개발된 기갑 급유기로 개조된 BMP-1입니다. 두 개의 프로토타입이 제작되었습니다. BTZ에는 3000리터 연료 탱크와 100리터 엔진 오일 탱크, 연료 오일 펌프, 연료 분배 장치 및 소화 시스템이 장착되어 있습니다. 하나의 프로토타입이 체첸에서 성공적으로 사용되었습니다. 생산을 시작하기 위한 준비가 이루어졌습니다.
                                  • RM-G (오브예크트 507) (RM-G는 레몬트나야 마시나 - 구세니치나야 – 수리 차량, 추적) – 1995년부터 Rubtsovsk Engineering Works에서 생산한 수리 차량으로 개조된 BMP-1입니다. 기술 정찰은 물론 일상적인 수리 및 탱크 및 IFV의 회수에 사용됩니다. RM-G에는 1톤의 하중 플랫폼, 선체 후면의 상부 구조 및 선체 전면의 3톤 KU-3 크레인이 장착되어 있습니다. 상부 구조에는 소형 IR 탐조등과 6개의 81 mm 902V "Tucha" 연막탄 발사기가 있습니다(양쪽에 3개). 7.62 mm PKT 기관총 1정으로 무장하고 있습니다. RM-G는 또한 다양한 도구, 전기 용접 및 진단 장비, 탱크 및 IFV의 엔진을 시동하기 위한 RM-G 전기 공급 시스템을 갖추고 있습니다. ΐ]Α]

                                  BMP-1에서 개조된 민간인 추적 차량 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                  • ATM "베레지나" (ATM은 avariyno-transportnaya 마시나)은 해체된 BMP-1으로 가열되고 유리로 된 승무원과 승객 구획이 있는 민간 다목적 비상 수송 차량으로 개조되었습니다. 500 kg 용량의 적재 플랫폼이 장착되어 있습니다. "Berezina"는 1990년대 초에 상품과 승객을 접근하기 어려운 곳으로 운송하고, 현장에서 용접하고, 도로 차량을 견인하기 위해 설계되었습니다.
                                    • ATM "베레지나-2" – 추가 수리 도구와 VG-7500 발전기로 구동되는 새로운 전기 용접 장비를 갖춘 ATM "Berezina"의 개선된 버전. 연료 탱크는 공간을 절약하기 위해 차량 외부로 재배치되었습니다(15인승). 이 차량은 더 이상 수륙 양용 비행기가 아닙니다. 제140차 전차수리공방에서 제작합니다. "Berezina-2"의 전체 중량은 13톤입니다. ΐ]Α]
                                    • LPM-2 – BMP-1을 강력한 산림 및 이탄 화재에 사용하기 위해 민간 소방 차량으로 보다 광범위하게 전환합니다. 1995년에 개발이 시작되었습니다. LPM-2에는 5000리터 물 탱크가 있는 더 큰 상부 구조가 있으며 NShN-600N 소방 펌프, ATs-40(131)137 소방 차량의 주요 소방 호스 1개 및 2개가 장착되어 있습니다. 원격 소방호스, PKL-70 장착 도랑 쟁기 및 R-123M VHF 라디오. BMP-1의 서스펜션은 크게 변경되었으며 지상고는 480 mm로 증가했으며 차량 무게는 18.5톤(물 포함)입니다. 승무원 2명(소방관 4명 포함)이 있습니다. LPM-2는 브뤼셀에서 열린 소방 장비 전시회에서 금메달을 수상했습니다. 키프로스는 이러한 차량 중 일부를 주문할 계획인 반면 터키는 이미 수량을 구매했습니다(터키 전문가는 2개의 체코 IFEX 소방호스와 새 도어를 설치했습니다). 제140차 전차수리공방에서 제작합니다. ΐ]

                                    ZU-23-2 대공포로 무장한 아프간 BMP-1 기반 SPAAG.

                                    아프가니스탄 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                    • BMP-1 – 포탑을 ZU-23-2 대공포로 교체했습니다. 그것은 아프가니스탄 산에서 화력 지원에 사용되었습니다. 현재 이 차량은 아프간 국군(ANA)에서 운용하고 있습니다. Α]

                                    벨로루시 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                    • BMP-1 – 제140차 수리공방에서 BMP-1P로 업그레이드된 IFV입니다. 2000년대(10년)에 현대화된 차량에는 현대식 총기 조준 장치, 최신 조준경 및 반자동 적외선 전파 방해 방지 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다.
                                    • BMP-1 – 2A42 Cobra 오버헤드 마운트, 모듈식, 1인용 포탑 장착. 슬로바키아와 벨로루시 간의 협력 프로젝트입니다. Α]
                                      • BMP-1 – 위와 같이 2A42 Cobra와 함께 장착되며 BMP-2의 부양 사이드 스커트/흙받이도 장착됩니다. Α]
                                      • BMP-1 – 위와 같이 2A48 Cobra를 장착하지만, 차체 측면에 추가장갑과 폭발반응장갑(ERA)을 장착함. Α]

                                      불가리아 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                      중화인민공화국 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                      • 유형 86 – BMP-1(Ob'yekt 765Sp3)의 중국 사본. 소련 9M14 "말류트카"의 카피인 HJ-73 "레드 애로우 73" ATGM용 ATGM 발사기로 무장하고 있다. 그것은 소련 UTD-20의 사본인 Type 6V150 디젤 엔진에 의해 구동됩니다. 장비에는 A-220A 라디오(소련 R-123M 사본), A-221A 인터콤(소련 R-124 사본), 2개의 7.62 mm 기관총, 40 mm 로켓 추진 수류탄(RPG)이 포함됩니다. ) 런처 및 HN-5 또는 QW-1 MANPAD. 그 산업 명칭은 WZ-501. ⎚]⎛]
                                        • WZ-501 – 승강된 병력 구획이 있는 NBC 정찰 차량으로 개조되었습니다. Α]⎜]
                                        • WZ-501 – 전장 감시 차량으로 개조. ⎚]
                                        • YW-501 – WZ-501의 수출 변형.
                                        • NFV-1 (N은 NORINCO, F는 FMC, V-1은 차량 1을 나타냄) – 1980년대 중국 NORINCO와 미국 FMC 회사 간의 협력 프로젝트의 산물인 수출용 변형. 그것의 목표는 수정된 Type 86 차체에 "Sharpshooter"라고 불리는 모따기 전면이 있는 FMC 대형 수직 슬래브 측면 포탑을 장착하는 것이었습니다. 2면 안정화 시스템이 장착된 25 mm M242 Bushmaster 기관포와 7.62 mm M240 동축 기관총(주포 왼쪽)으로 무장할 예정이었습니다. 차량은 주포용으로 344발을 탑재하고, 200발은 '사용 준비'용이고 144발은 보관 중입니다. 기관총은 2,300발을 장전합니다. 총은 전기 기계 시스템에 의해 수평 및 수직 평면에서 이동되며 수동으로 이동할 수도 있습니다. 건은 -7°와 +44° 사이에서 내리거나 올릴 수 있습니다. 포수는 М36Е3 듀얼 모드 주야간 ​​조준경과 포탑의 전면과 측면에 있는 4개의 잠망경 비전 블록을 가지고 있습니다. 또한 추가 잠망경 비전 블록을 포탑 뒤쪽에 장착할 수 있습니다. 트랙이 약간 수정되었습니다. 이러한 모든 변경의 결과 차량의 중량은 13.6톤으로 증가하고 최대 범위는 460 km로 감소했습니다. 차량은 또한 더 넓고(2.97m) 더 높습니다(2,248m). 프로토타입은 1986년 11월에 처음으로 대중에게 공개되었습니다. 미국 정부가 중국과의 더 이상의 협력을 금지했기 때문에 프로토타입 단계를 벗어나지 못했습니다. Α]⎚]⎝]
                                        • 유형 86-I – 1980년대 말 미국 FMC 회사와 함께 중국인이 설계한 Type 86의 개량형. 허가된 25 mm M242 Bushmaster 기관포와 동축 7.62 mm Type 59 기관총으로 무장한 1인용 오버헤드 마운트 포탑이 장착되어 있습니다. 오버헤드 마운트 포탑은 ZSL92 차륜 IFV의 포탑과 동일합니다. 차량은 주포에 400발, 기관총에 2000발을 탑재합니다. 6V150의 파워업 버전인 새로운 6V150F 29.41리터 디젤 엔진으로 구동됩니다. 400 hp(298 kW)를 개발합니다. 최대 도로 속도가 70 km/h로 증가했습니다. 트랙이 약간 수정되었습니다. 차량 중량은 13.6톤으로 증가했습니다. 350개가 생산되었습니다. 그 산업 명칭은 WZ-501A. 라고도 한다 유형 86-1. Α]⎚]⎞]
                                        • 유형 86A – 개선된 엔진과 배기 디플렉터가 있는 WZ-501. Α]
                                        • 유형 86B – 중국 해군 보병을 위해 NORINCO에서 개발한 변종. 그것은 약간 더 높은 선체, 수륙 양용 키트, 배기 확장 장치, 활 확장 장치, 더 큰 트림 베인, 수영 성능을 향상시키기 위한 선체 후면의 선외 모터 마운트, 오른쪽의 높아진 엔진 공기 흡입구를 갖추고 있습니다. 선체 전면의 손 측면, 선체 전면 및 후면의 분리 가능한 폰툰, 더 나은 유선형을 위한 높은 스노클 및 대형 측면 스크린. 또한 포탑은 3개의 연막탄 발사기로 구성된 2개의 클러스터(포탑 양쪽에 하나씩)를 추가하여 개선되었습니다. 그 산업 명칭은 WZ-501C. Α]⎚]⎟]
                                        • 유형 86G – HJ-73 ATGM용 ATGM 발사기는 그대로 유지되어 포탑 지붕의 오른쪽에 위치했지만 수륙 양용 키트와 30 mm 기관포로 무장한 새로운 포탑이 장착된 현대화. 포탑에는 연막탄 발사기 3개로 구성된 2개의 클러스터(포탑 양쪽에 하나씩)가 장착되어 있습니다. 그것은 때때로 유형 86가이, G는 Gai - 개선됨을 나타냅니다. ⎚]
                                          • 유형 86G 새로운 ATGM 발사기가 장착되어 있습니다. Α]
                                          • WZ-506 – WZ-503은 기갑 대형의 사단 또는 연대 지휘관을 위한 기갑 지휘소로 전환되었습니다. 인원 구획은 6명의 직원, 4개의 라디오 및 보조 발전기를 수용할 수 있습니다.4개의 휩 안테나로 인식할 수 있습니다. Α]⎚]⎠]

                                          쿠바 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                          • BMP-1 122mm D-30 곡사포로 무장한 자체 추진 곡사포로 개조되었으며 선체 후면에 배치된 상부 개방형 상부 구조입니다. ⎡]
                                          • BMP-1 선체 후면에 위치한 개방형 포탑에서 D-30 곡사포로 무장한 자주포로 개조되었습니다. ⎢]

                                          전 체코슬로바키아 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                          체코슬로바키아의 BMP 모델. ⎣]

                                          BPzV "Svatava" 전투 정찰 차량.

                                          • BVP-1 (BVP-1은 Bojové Vozidlo Pěchoty – 1 – "보병 전투 차량 – 1") – BMP-1에 대한 체코슬로바키아 지정. 사진
                                            • BVP-1 포탑 뒤쪽에 6개의 MD 연막탄 발사기와 BVP-2의 부양 측면 스커트/흙받이가 있습니다. Α]
                                            • BVP-1K – BVP-1의 명령 버전.
                                            • BPzV "스바타바" – 기본 BVP-1을 기반으로 한 정찰 차량. 독립적인 정찰이나 적진 뒤에서의 전투를 위한 것이었다. 지휘소에 수동 관측 시스템, 향상된 무장, 보호 및 이동성, PSNR-5K "Tall Mike" 외부 삼각대 레이더, NNP-21 관측 시스템 및 후면에 추가 902S 8 배럴 연막탄 발사기가 장착되었습니다. 포탑의. 승무원이 3명에서 5명으로 늘어났습니다.
                                            • BVP-1 "스트롭" – 포탑이 2연장 30 mm PLDvK vz.53/59 대공포로 교체된 ABVP-1. 1980년대 중반에 개발되었습니다. 2인용 포탑의 전면 오른쪽에 새로운 지휘관 해치가 있습니다. 포탑은 BVP-1보다 뒤쪽에 있고 해치가 없으므로 승무원은 뒷문을 통해 들어갑니다. 건 마운트의 전면과 아래에는 무기 제어와 관련된 다양한 조준경을 위한 하우징이 있습니다. 체코슬로바키아 육군은 차량을 평가했지만 서비스를 수락하지 않았습니다. 앙골라 내전 동안 앙골라와 쿠바 군대가 사용하는 몇 가지 예가 나타났습니다. Α]
                                            • Vz.85 ShM-120 PRAM-S (사모히브니 미노메트) – 120 mm 자동 장전 모델 1982 자동 장전식 박격포는 504m에서 8036m 범위의 차량 후면에 있는 낮은 케이스메이트 상부 구조의 BVP-1 섀시에 장착됩니다. 그 역할은 기계화 부대에 지속적인 화력 지원을 제공하는 것입니다. 박격포는 분당 18~20발의 발사 속도를 가지며 5분에 40발, 10분에 70발을 발사할 수 있습니다. 총 탄약 적재량은 자동 장전기에 21발을 포함하여 80발의 HE, SMK 및 ILL입니다. 박격포 외에도 차량에는 9M113 Konkurs(AT-5 Spandrel) ATGM, 12.7 mm NSVT 중기관총, RPG-75 대전차 유탄 발사기, F1 수류탄 및 Model 58 7.62 mm 기관단총이 장착되어 있습니다. .사진Α]
                                            • BVP-1 AMB-S (구급차) – 포탑이 없고 병력 구획과 4개의 들것을 실을 수 있는 공간이 있는 기갑 구급차. 병력 구획 상단에 작은 IR 탐조등이 있습니다. BVP-1 AMB-S 명칭은 여전히 ​​체코군에서 사용하고 있으며, 슬로바키아군이 사용하는 BVP-1 AMB-S는 다른 명칭을 가지고 있습니다(자세한 내용은 슬로바키아어 섹션 참조). Α]사진
                                              • VPV (VPV는 비프로슈오바시 파소베 보지들로) – ZTS Martin Research and Development Institute에서 개발한 ARV 변환(BVP-I에서). 1984년에 공장(현재 슬로바키아에 있음)에서 생산이 시작되었습니다. 이 공장에는 5톤 동력 크레인, 무거운 윈치 및 일반 병력보다 넓은 구획이 장착되어 있습니다. 포탑 상단의 해치와 병력 구획이 제거되었습니다. 차량은 엔진, 지휘관, 운전석 및 수리/화물의 4개 구획으로 나뉩니다. 승무원은 지휘관/기중기 운전자, 운전사/용접기/슬링거 및 물류/정비사로 구성됩니다. 이 차량은 핀틀 장착 7.62 mm PKT 기관총으로 무장하고 있습니다. 많은 VPV는 BVP-2.PhotosΑ]를 기반으로 합니다.
                                              • SVO (SVO는 사모히브니 비부슈니 오드미노바치) – 지뢰 제거 차량으로 개조된 BVP-1. 포탑이 없고 후방 병력 구획에 24x245mm Cv-OŠ-SVO FAE 로켓용 Hedgehog 유형 발사기가 장착되어 있습니다(각 로켓의 무게는 41.5 kg). 첫 번째 발사 로켓의 범위는 350m에서 530m입니다. 마지막 로켓의 사거리는 250m에서 430m입니다. 24개의 모든 로켓은 64초 이내에 파문을 발사할 수 있습니다. 정리된 영역은 5m x 100m 복도입니다. 운전자는 선체 후면의 오른쪽에 작업대가 있습니다. 차량의 전투 중량이 13.5톤에서 13.83톤으로 증가했습니다.PhotosΑ]
                                              • "부르제 3세" – 포탑이 개폐식 확성기 시스템이 있는 돌출된 받침대로 교체된 PsyOps 차량. 뒤쪽에는 잠망경이 있는 큐폴라가 있습니다. 라는 명칭으로도 알려져 있다. BMP-1B. Α]
                                              • OT-90 – OT-64A의 포탑이 장착된 APC 변형으로 14,5mm KPVT 및 7,62mm PKT 기관총으로 무장하며 수륙양용이 아닙니다. 사진
                                                • DTP-90 (DTP-90은 딜나 테크니케 포모치 – 90) – OT-90의 유지 보수 버전으로, 포탑은 선체 상단의 다양한 보관 상자로 대체됩니다. Α]사진
                                                  • DTP-90M (DTP-90은 딜나 테크니케 포모치 – 90) – 융기된 루프 라인과 경량 크레인이 있는 보다 전문화된 유지보수 버전. 사진

                                                  체코 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                  • BVP-1MA – 체코는 전면에 돌출된 돌출부가 있는 독일인 Kuka E8 1인용 포탑과 8개의 연막탄 발사기를 장착한 BVP-1을 현대화했습니다(2개 그룹으로, 포탑 양쪽에 4개 그룹). 30 mm Mk 44 Bushmaster II 기관포와 작은 원형 총구 브레이크로 무장하고 있습니다. 포수의 위치는 포탑 뒤쪽에 있습니다. 새로운 사이드 스커트/머드가드가 있습니다. 또한 헤드라이트에 추가 보호 장치와 핸드 레일이 있습니다. 전면에는 2개의 백미러가 있고 후면에는 4개의 정지등과 2개의 방향등이 있습니다. 라는 명칭으로도 알려져 있다. BVP-1MB. Α]
                                                  • 타니아 – 프라하의 Calibre 회사에서 제작한 체코어 업그레이드. Α]
                                                  • OT-90M1 – 포탑 상단에 IR 서치라이트가 장착된 OT-90의 체코 현대화. Α]
                                                    • OT-90M2 – 체코의 OT-90 현대화, 상부 구조, 추가 장갑 및 포탑에 2개의 IR 서치라이트가 있습니다. Α]
                                                      • OT-90M3 – OT-90의 체코 현대화.
                                                      • OT R-5M (OT R-5는 오브르네니 트랜스포터 라디오브즈 – 5 – "장갑 수송선 무선 차량 - 5")
                                                        • OT R-5M1p (OT R-5는 오브르네니 트랜스포터 라디오브즈 – 5 – "장갑수송차 무선차량 - 5")

                                                        이집트 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                        • BMP-1S – 2,800rpm에서 310 hp(231 kW)를 개발하는 French Poyaud 520 6L CS2 디젤 엔진이 장착된 BMP-1입니다. 200대의 이집트 BMP-1이 1979년부터 업그레이드되었습니다. Α]⎩]

                                                        핀란드 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                        • BMP-1 – 6개의 정지등이 있지만 자동 로더는 없습니다.
                                                        • BMP-1PS – 핀란드는 모든 BMP-1 및 BMP-1P를 BMP-1PS 및 BMP-1K1 수준(q.v.)으로 수정했습니다. 전자는 원래 BMP-1P와 유사하지만 포탑의 오른쪽 전면에 4개의 추가 76 mm Wegmann 연막탄 발사기가 있고 왼쪽 후면에 2개의 Lyran 71 mm 박격포가 있습니다. 두 버전 모두 자동 로더가 없습니다.
                                                        • BMP-1TJ "투이자" – 포병 정찰 차량입니다.
                                                        • BMP-1TJJ – 또한 포병 정찰 차량입니다.

                                                        전 동독 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                        • BMP-1 SP-1 – 소련 BMP-1에 대한 NVA 지정(Ob.765Sp1).
                                                        • BMP-1 SP-2 – 소련 BMP-1(Ob.765Sp2)의 NVA 지정.
                                                        • BMP-1P/c – 체코슬로바키아에서 제작된 151대의 BMP-1P에 대한 NVA 지정.
                                                        • BMP-1P/d – 로컬로 업그레이드된 BMP-1에 대한 NVA 지정. 외부적으로는 BMP-1P/c와 동일하지만 KMT-10 광산 쟁기용 마운트가 없습니다.
                                                        • BMP-MTP – 체코슬로바키아 VPV 장갑회수차량의 NVA 명칭.

                                                        독일 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                        • BMP-1A1 OST - 통일 후 독일 독일군 581대의 차량(주로 P 모델)을 수정하여 서구의 안전 기준에 맞추었습니다. 뒷문의 연료 탱크는 발포체로 채워졌고, 새로운 주행등, 백미러 및 MB 연막탄 발사기가 장착되었습니다. ATGM 런처가 제거되었습니다. 때로는 잘못 불리기도 합니다. BMP-1A2. 여러 독일군이 해체된 후 기갑척탄병-단위, BMP-1A1 OST Marder 1A3로 교체되었습니다. 약 500대가 그리스에 팔렸고 소수는 핀란드에 팔렸습니다. Α]⎪]

                                                        그리스 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                        • BMP-1A1 OST – 그리스로 수출되었습니다. 차량은 독일 BMP-1A1 Ost와 약간의 외부 차이점이 있습니다. 350개 구입했습니다. 그들은 때때로 불린다 BMP-1A1GR – 그리스는 2006년 32대의 차량을 신이라크군에 이전했습니다. Α]
                                                          • BMP-1A1 OST – 그리스에도 수출되며 M2 브라우닝 .50 구경 중기관총과 개조된 포탑 해치가 장착되어 있습니다. 그들은 때때로

                                                          헝가리 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                          • BMP-1F – 약간 수정된 BMP-1. 그것은 정찰 팀(3-5명의 병사)과 그들의 장비를 운반합니다. ⎫]

                                                          인도 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                          • BMP-1 – 인도에서 생산됩니다. 약간 다른 포탑 디자인이 있습니다.
                                                            • BMP-1 – 포탑 후면에 Bren 경기관총용 마운트가 있습니다. Α]

                                                            이란 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                            • 보라 – 역설계된 BMP-1 또는 Type 86(WZ-501)을 APC로 변환. 그것은 중국 WZ-503 APC와 매우 유사합니다. 330 hp(246 kW)를 제공하는 V-8 터보차저 디젤 엔진이 있습니다. 또한 미국 M113 APC의 로드 휠이 있습니다. 전투 중량은 13톤으로 줄었습니다. 다른 업그레이드에는 더 빠른 도로 속도와 더 강력한 갑옷이 포함됩니다. 승객 수는 8명에서 12명으로 증가했습니다. 12.7 mm DShK 1938/46 중기관총(1,000발)이 주무기로 사용됩니다. Α]

                                                            이라크 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                            • 사담 – 1989년 바그다드 전시회에서 처음 선보인 이라크 BMP-1 업그레이드. 업그레이드는 12.7 mm 및 14.5 mm에 대한 보호를 제공하기 위해 차체 측면에 아플리케 장갑(무게 1,250 kg)을 장착합니다. 200m 사거리에서 발사되는 장갑 관통탄. 수송된 보병이 발사 포트를 통해 소형 무기를 발사할 수 있도록 공간이 차단되었습니다. 섀시에 과부하가 걸리는 추가 장갑과 이 추가 중량을 처리할 수 있는 교체 엔진을 사용할 수 없었기 때문에 생산에 들어가지 않았습니다. Ώ]Α]
                                                            • 사담 2세 – 고무 사이드 스커트, 상부 선체 측면의 추가 장갑 및 선체 후면 왼쪽에 장착된 ATU 상자가 있는 이라크 BMP-1 업그레이드. 이 차량은 주로 이라크 공화국 수비대가 사용했습니다. Α]
                                                            • BMP-1 - 기갑 구급차. 포탑은 제거되었고 차량의 후방 부분은 들것과 보행 부상자를 쉽게 수송할 수 있도록 확장되었습니다. 원래 BMP-1 후면 도어는 제거되고 통합 연료 탱크가 포함되지 않은 2개의 새롭고 더 높은 도어로 교체되었습니다. 차량은 많은 수의 서비스를 시작하지 않았습니다. Ώ]

                                                            이스라엘 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                            • BMP-1 CARDOM 120/81 mm 박격포 시스템이 장착되어 있습니다. 포탑이 제거되었고 박격포와 반동 시스템이 열린 구획에서 돌출되었습니다. 솔탐에 의해 건설되었습니다. Α]
                                                            • BMP-1 Nimda가 설계한 업그레이드에 새로운 동력 장치와 자동 변속기를 장착하여 이동성과 안정성을 모두 향상시켰습니다. ⎬]

                                                            북한 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                            코르슌 – BMP-1의 북한 명칭. ⎭]

                                                            폴란드 [ 편집 | 소스 편집 ]

                                                            BWP-1M "퓨마", 수레에 주목하십시오.

                                                            BWP-1M "Puma", 6개의 81mm 파편 유탄 발사기, 사수를 위한 새로운 주야간 조준경 및 백미러에 주목하십시오.


                                                            FBI, 나치가 훔친 그림 압수

                                                            게시일: 2020년 4월 29일 15:48:43

                                                            미국 당국이 2차 세계대전이 끝날 무렵 우크라이나 박물관에서 나치군이 가져간 프랑스 그림을 압수하기 위해 움직였다.

                                                            맨해튼 연방 검찰은 2019년 3월 21일 성명을 통해 피에르 루이 구드로(Pierre Louis Goudreaux)가 그린 사랑의 커플(An Amorous Couple)이라는 그림이 1943년경 키예프의 보단 카넨코 미술관에서 도난당했다고 밝혔다.

                                                            미국 관리들은 이 그림이 런던의 개인 수집가와 매사추세츠에서 수년 동안 실종되었다고 말했습니다. 2013년 익명의 뉴욕 경매소 웹사이트에 올라와 다시 등장했습니다.

                                                            FBI는 1993년 미주리주 경매장에서 경매장에 위탁한 뉴욕 딜러가 이 경매물을 구입했다고 판단했습니다.

                                                            키예프의 Bohdan and Varvara Khanenko 국립 미술관.

                                                            검찰은 그림을 압수해 키예프 박물관에 반환하라는 법원 명령을 구하고 있다고 말했다.

                                                            최근 몇 년 동안 미국 관리들은 나치군이 우크라이나에서 압수한 미술품을 찾아 우크라이나에 반환하기 위한 노력을 강화했습니다.

                                                            2018년 12월, 미국 당국은 제2차 세계 대전 중 우크라이나 미술관에서 도난당한 107년 된 러시아 차르 이반 끔찍한 그림의 소유권을 주장하기 위해 움직였습니다.

                                                            Mikhail Panin의 The Secret Departure of Ivan The The Terrible Before The Oprichnina라고 불리는 이 그림은 전쟁 이전에 우크라이나 드니프로에 있는 박물관의 영구 컬렉션의 일부였습니다.

                                                            이 기사는 원래 Radio Free Europe/Radio Liberty에 실렸습니다. 트위터에서 @RFERL을 팔로우하세요.

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                                                            아프간 산맥에서 내리는 소련 BMP-1, 1982

                                                            • BMP-1: 60년대 초반에 투입된 BMP-1은 보병 및 탱크와 함께 전장에서 싸울 수 있는 세계 최초의 진정한 "장갑 전투 차량"이었습니다. 장갑은 대구경 기관총을 견딜 수 있으며 73mm 주포와 포탑의 ATGM 시스템은 적 보병과 탱크에 심각한 손실을 줄 수 있습니다. 아프가니스탄에서 명백해진 BMP-1의 심각한 결함은 주포의 제한된 앙각이었습니다.
                                                            • BMP-1P: BMP-1과 같지만 AT-3 대신 AT-4가 있습니다.
                                                            • BMP-1D: "Afghan" BMP 버전은 추가된 측면 장갑 벨트와 지뢰로부터 차량을 더 잘 보호하기 위해 더 강한 바닥이 있다는 점에서 다른 모델과 다릅니다. 추가된 무게 때문에 이 BMP는 수영 능력을 잃었지만 추가 보호는 아프가니스탄에서 중요했습니다. 대전차 미사일은 일반적으로 적절한 표적이 없기 때문에 제거되었습니다. 때때로 군대는 자동 유탄 발사기를 대신 설치하거나 박격포 및 기타 중화기를 설치했습니다.

                                                            아프가니스탄에서 발사 중인 BMP-1D. 1988년 포구에서 발사되는 보병을 주목하십시오.


                                                            변형

                                                            다른 옵션으로는 개선된 트랙, 연막탄 발사기, 레이저 경고 수신기, 스폴 라이너, 에어컨 및 더욱 강력한 엔진(360hp)이 있습니다.

                                                            BMP-1에는 프랑스 SNPE ERA(폭발성 반응장갑) 키트 및 기타 장비를 사용할 수 있습니다. 그러나 하차 부대 이동 중에는 방어율이 위험할 수 있습니다. 따라서 패시브 아머가 더 가능성이 높고 ERA 적용이 의심됩니다. 추가 장갑 적용은 수륙 양용 능력을 위태롭게 할 수 있습니다.

                                                            총과 사격 통제 시스템을 갖춘 러시아 BMP-2 2인용 포탑이 BMP-1 고객을 위해 판매되고 있습니다. Volgorod 트랙터 공장은 B30 포탑이 있는 BMP-1/B30 패키지를 제공합니다(2A42 30mm 포, 7.62mm 동축 MG, BMP-2 유형 사격 통제 시스템, PZU-8이 있는 드롭인 1인 포탑) AA 조준경과 AT-4/-5 ATGM용 9P135M ATGM 발사기). 러시아 KBP는 안정화된 2A72 30mm 주포, 4-Kornet ATGM 발사기, 열 조준경 및 향상된 사격 통제 시스템을 갖춘 Kliver라는 드롭인 1인용 포탑을 제공합니다. 우크라이나 포탑도 있습니다.

                                                            열화상 조준경을 사용할 수 있지만 대부분의 업그레이드에는 개선된 총과 향상된 사격 통제 시스템이 있는 열화상 조준경을 추가하는 것이 포함됩니다. 러시아인 알리스 열사수의 조준경을 사용할 수 있습니다. 슬로베니아 TS-F ATGM 열상 야간 투시경은 탐지 범위가 4,500m, 인식 범위가 2,000m입니다.

                                                            BMP 프로토타입 IFV. 필드에 배치되지 않았습니다. BMP-A 초기 BMP 생산 변형. 중요하지 않은 숫자로 중단되었습니다. BMP-1, Korshun, BMP Model 1970 1970. 베이스라인 생산 보병 전투 차량. AT-3/SAGGER 대전차 유도 미사일이 있습니다. 가장 눈에 띄는 수정 사항은 뱃머리의 길이를 늘리고 디플렉터 덮개를 뒤쪽으로 확장한 것입니다. 이러한 수정은 엔진의 전방 배치로 인해 억제된 BMP 수영 능력을 개선하기 위해 설계되었습니다. 기타 변경 사항에는 개선된 흄 배출, NBC 보호, 포탑 아래 PKM 기관총의 확대/사각형 발사 포트 및 승무원 구획 위의 재배치된 비전 블록이 포함됩니다. 이 섀시를 사용하여 다양한 변형 IFV/APC 및 지원 차량이 개발되었습니다.

                                                            사본 포함: 중국어 WZ 501/86형, 체코어 BVP-1, 그리고 폴란드어 BWP-1.

                                                            • 추적 차량.
                                                            • 3개의 지지 롤러가 있는 균일한 간격의 6개의 로드 휠.
                                                            • 트랙 스커트의 세로 라인.
                                                            • 뒤쪽에 돌출된 두 개의 문.
                                                            • 승무원 구획 상단에 4개의 해치.
                                                            • 좌우에 4개의 건 포트.
                                                            • 선체 중앙에 평평한 포탑이 있는 낮은 실루엣.
                                                            • 뚜렷한 융기 표면이 있는 날카롭고 경사진 전면.
                                                            • 지휘관의 해치에는 적외선 서치라이트가 장착되어 있습니다.
                                                            • 수륙 양용.

                                                            BMP-1KSh, BMP M1978 구 소련 연대 또는 사단 지휘 및 참모용 차량으로, 포탑에 장착된 직립형 10미터 라디오 마스트가 있습니다. 라디오에는 R-130, R-111 및 R-173이 포함됩니다. BMP-1KShM 변형은 라디오를 업그레이드했습니다.

                                                            • 총이 없습니다. "Hawkeye" 안테나는 포탑 전면에서 확장됩니다.
                                                            • 안테나 망원경이 위로 향합니다.
                                                            • 오른쪽 후면에는 "Hawkeye" 안테나 부품용 관형 케이스가 있습니다.
                                                            • 후면 중앙 상자 모양의 발전기.
                                                            • 후면에 4개의 휩 안테나: 왼쪽에 2개, 오른쪽에 2개.

                                                            BMP-1M 이란 변형형으로 후면 도어 대 이중 도어가 있습니다. BMP-1P 1974. 위 데이터 참조.

                                                            BMP-1P 업그레이드는 BMP-1의 AT-3 발사기를 대체하는 AT-4/-5 ATGM 발사기로 널리 보급되었습니다. 이 차량에는 연막탄 발사기도 추가되었습니다. AT-4/-4B ATGM은 이 차량에 사용될 가능성이 적습니다.

                                                            BRM-1K, BMP M1976/2 BRM-1의 개선된 버전. 23mm 대포, AT-3 ATGM, 항법 시스템, NBC 및 포병 정찰 장치, 이미지 강화 야간 조준경을 갖춘 BRM-23 불가리아 정찰 변형입니다. 크레인과 도저 블레이드가 있는 IMR 기갑 엔지니어 트랙터.IRM Engineer는 지뢰 탐지기와 매핑 기능을 갖춘 수중 정찰 차량입니다. 12.7mm MG를 장착한 MLI-84 루마니아 APC 변종. MP-31 현대화된 지휘 및 참모 차량. 14.5mm 및 7.62mm MG를 장착한 OT-90 체코 APC 변형. PRAM-S 체코슬로바키아 자주포 120mm 박격포 변종. PRP-3, BMP M1975 포병 정찰 차량. PRP-3는 BMP-1의 73mm 주포와 AT-3/Sagger 대신 후방으로 이동된 2인용 확대된 포탑과 7.62mm 기관총으로 BMP-1과 쉽게 구별됩니다. 또한 포탑 후면에는 "Small Fred" 전장 감시 레이더를 위한 직사각형 접이식 안테나가 장착되어 있습니다. 레이더의 유효 범위는 20km입니다. PRP-3에는 5명의 승무원과 광범위한 무선 및 광학 장비가 있습니다.


                                                            비디오 보기: 본게임 53회 최초의 보병전투장갑차 BMP-1 성능은 꽝?